轮胎噪声喇叭放大效应理论模型与实验研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 引言 | 第16-21页 |
| 1.1.1 轮胎路面噪声产生机理 | 第16-18页 |
| 1.1.2 轮胎噪声的测试方法 | 第18-20页 |
| 1.1.3 喇叭放大效应的研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2 喇叭放大效应的研究现状分析 | 第21-25页 |
| 1.2.1 实验研究 | 第21-23页 |
| 1.2.2 模型预测研究 | 第23-25页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第25-26页 |
| 第二章 解析模型 | 第26-42页 |
| 2.1 自由空间的刚性球散射 | 第26-27页 |
| 2.2 基于球面波展开的解析模型 | 第27-33页 |
| 2.2.1 基本思想 | 第28页 |
| 2.2.2 具体推导过程 | 第28-31页 |
| 2.2.3 散射系数的求解 | 第31-32页 |
| 2.2.4 平移系数的计算 | 第32-33页 |
| 2.3 自由空间的圆柱体散射(三维) | 第33-35页 |
| 2.4 基于三维柱面波展开的解析模型 | 第35-38页 |
| 2.4.1 基本思想 | 第35页 |
| 2.4.2 具体推导过程 | 第35-37页 |
| 2.4.3 散射系数的求解 | 第37-38页 |
| 2.5 自由空间圆柱体散射(二维) | 第38-39页 |
| 2.6 基于二维柱面波展开的解析模型 | 第39-41页 |
| 2.6.1 基本思想 | 第39页 |
| 2.6.2 推导过程 | 第39-40页 |
| 2.6.3 散射系数的求解 | 第40-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 基于多极子声场展开的理论模型 | 第42-49页 |
| 3.1 基本思想 | 第42页 |
| 3.2 具体推导过程 | 第42-47页 |
| 3.2.1 完整圆柱体模型 | 第42-46页 |
| 3.2.2 切割圆柱体、椭圆模型 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 实验设计 | 第49-56页 |
| 4.1 实验平台的设计加工及安装 | 第49-52页 |
| 4.1.1 搭建实验平台的必要性 | 第49-50页 |
| 4.1.2 实验平台的主体构成 | 第50-51页 |
| 4.1.3 平台表面布置 | 第51页 |
| 4.1.4 传感器的安装及布置 | 第51页 |
| 4.1.5 安装完成实物图 | 第51-52页 |
| 4.2 实验说明 | 第52-55页 |
| 4.2.1 实验理论基础 | 第52-53页 |
| 4.2.2 测试系统构成 | 第53页 |
| 4.2.3 实验研究参数定义 | 第53-54页 |
| 4.2.4 实验对象 | 第54页 |
| 4.2.5 实验测试过程说明 | 第54-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 理论模型与实验结果的对比以及优缺点分析 | 第56-72页 |
| 5.1 球模型与实验结果的对比 | 第56-62页 |
| 5.1.1 距离d | 第56-61页 |
| 5.1.2 偏置l | 第61-62页 |
| 5.1.3 指向性 | 第62页 |
| 5.2 三维圆柱体模型与实验结果对比 | 第62-63页 |
| 5.2.1 距离d | 第62页 |
| 5.2.2 偏置l | 第62-63页 |
| 5.2.3 指向性 | 第63页 |
| 5.3. 维圆柱体模型与实验结果的对比 | 第63-64页 |
| 5.3.1 距离d | 第63页 |
| 5.3.2 偏置l | 第63-64页 |
| 5.3.3 指向性 | 第64页 |
| 5.4 多极子模型与实验结果的对比 | 第64-69页 |
| 5.4.1 距离 | 第64-65页 |
| 5.4.2 切割圆柱体 | 第65页 |
| 5.4.3 椭圆 | 第65-69页 |
| 5.5 各个模型的优缺点 | 第69-71页 |
| 5.5.1 球模型 | 第69-70页 |
| 5.5.2 三维圆柱体模型 | 第70页 |
| 5.5.3 二维圆柱体模型 | 第70-71页 |
| 5.5.4 多极子模型 | 第71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文工作总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第77页 |
