| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 现实背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 理论背景 | 第10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 主要内容 | 第16-18页 |
| 2 取送车问题概述 | 第18-25页 |
| 2.1 取送车作业简介 | 第18-22页 |
| 2.1.1 取送车概念 | 第18页 |
| 2.1.2 作业对象 | 第18-19页 |
| 2.1.3 组织原则 | 第19页 |
| 2.1.4 组成因素和组织方式 | 第19-20页 |
| 2.1.5 取送车问题分类 | 第20-22页 |
| 2.2 取送车系统的外部环境 | 第22页 |
| 2.3 取送车系统特征和功能 | 第22-24页 |
| 2.3.1 取送车系统内部特征 | 第22-23页 |
| 2.3.2 取送车系统外部特征 | 第23页 |
| 2.3.3 取送车系统功能 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 放射形专用线取送车双机作业优化模型与算法 | 第25-35页 |
| 3.1 问题分析 | 第25-26页 |
| 3.2 建立模型 | 第26-29页 |
| 3.2.1 条件假设 | 第26页 |
| 3.2.2 变量和符号说明 | 第26-27页 |
| 3.2.3 约束条件 | 第27-29页 |
| 3.2.4 放射形专用线取送车双机作业优化模型——模型Ⅰ | 第29页 |
| 3.3 算法Ⅰ设计 | 第29-33页 |
| 3.3.1 算法Ⅰ整体设计——流程设计 | 第29-31页 |
| 3.3.2 算法Ⅰ局部设计——功能函数 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 放射形专用线取送车多机作业优化模型与算法 | 第35-43页 |
| 4.1 问题分析 | 第35页 |
| 4.2 建立模型 | 第35-37页 |
| 4.2.1 假设条件 | 第35-36页 |
| 4.2.2 放射形专用线取送车多机作业优化模型——模型Ⅱ | 第36-37页 |
| 4.3 模型Ⅱ算法设计 | 第37-41页 |
| 4.3.1 算法Ⅱ整体设计——流程设计 | 第37-38页 |
| 4.3.2 算法Ⅱ局部设计——功能函数 | 第38-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 5 算例设计与结果分析 | 第43-54页 |
| 5.1 模型Ⅰ算例设计及结果分析 | 第43-48页 |
| 5.1.1 算例设计 | 第43-45页 |
| 5.1.2 结果分析 | 第45-48页 |
| 5.2 模型Ⅱ算例设计及算法分析 | 第48-53页 |
| 5.2.1 算例设计 | 第48-50页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第50-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 总结 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60页 |