| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文提出的背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的研究方法和思想 | 第13-14页 |
| 2 相关理论基础 | 第14-17页 |
| 2.1 可达性概念 | 第14-15页 |
| 2.1.1 可达性定义 | 第14页 |
| 2.1.2 铁路运输的特点 | 第14-15页 |
| 2.1.3 铁路可达性的概念 | 第15页 |
| 2.2 交通运输影响区域社会经济发展的相关理论 | 第15-17页 |
| 2.2.1 生长轴理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 交替推动关系理论 | 第16页 |
| 2.2.3“点一轴”理论 | 第16-17页 |
| 3 高速铁路对中国区域经济的影响 | 第17-27页 |
| 3.1 铁路对区域经济的影响 | 第17-21页 |
| 3.1.1 铁路对中国区域经济带形成和发展的影响 | 第17-18页 |
| 3.1.2 铁路与各大经济区域间的联系 | 第18-20页 |
| 3.1.3 铁路对沿线地区经济结构调整的影响 | 第20页 |
| 3.1.4 铁路对欠发达地区经济发展的影响 | 第20-21页 |
| 3.2 高速铁路对区域经济的影响 | 第21-23页 |
| 3.2.1 高速铁路对相关产业发展的拉动作用 | 第22页 |
| 3.2.2 高速铁路对区域产业聚集与扩散作用 | 第22-23页 |
| 3.2.3 高速铁路对非产业性经济因素的作用 | 第23页 |
| 3.3 高速铁路作用的特殊性 | 第23-27页 |
| 3.3.1 高速铁路发展与区域经济发展战略 | 第23-25页 |
| 3.3.2 高速铁路发展与区域规划 | 第25-27页 |
| 4 高速铁路对区域经济的影响机理分析 | 第27-39页 |
| 4.1 高速铁路的发展概况 | 第27-29页 |
| 4.1.1 中国高速铁路建设状况 | 第27页 |
| 4.1.2 中国高速铁路的运营现状 | 第27-29页 |
| 4.2 高速铁路对区域经济的影响要素分析 | 第29-31页 |
| 4.3 高速铁路对区域经济发展的内在作用机理 | 第31-35页 |
| 4.3.1 高速铁路车站对地区空间结构的影响 | 第31-32页 |
| 4.3.2 高速铁路对沿线区域经济的带动 | 第32页 |
| 4.3.3 高速铁路对区域一体化的影响 | 第32-33页 |
| 4.3.4 提高区域可达性 | 第33-34页 |
| 4.3.5 高速铁路建设对既有铁路线路运能的释放 | 第34-35页 |
| 4.3.6 增加劳动就业机会 | 第35页 |
| 4.4 高速铁路对区域经济发展的影响研究结论 | 第35-39页 |
| 5 优化高速铁路建设与区域经济协调发展的措施 | 第39-44页 |
| 5.1 强化高速铁路建设与区域经济发展的协调性和战略性互动 | 第39-40页 |
| 5.2 发展建设高效完善的高速铁路网，促区域经济协调发展 | 第40-41页 |
| 5.3 发挥高速铁路的骨干作用，建设运输大通道，完善区际干线网 | 第41页 |
| 5.4 加强高速铁路与区域经济建设的可持续规划 | 第41-42页 |
| 5.5 高速铁路与区域经济协调发展过程中需要注意的问题 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-47页 |
