基于混合存储的电动自行车管理系统研究与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 相关技术与理论 | 第20-28页 |
| 2.1 关系型数据库系统概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 关系型数据库系统的基本特征 | 第20页 |
| 2.1.2 关系型数据库系统优缺点分析 | 第20-22页 |
| 2.1.3 关系型数据库系统的性能瓶颈 | 第22页 |
| 2.2 非关系型数据库系统优缺点分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 非关系型数据库系统概述 | 第22-23页 |
| 2.2.2 非关系型数据的基本理论 | 第23-25页 |
| 2.2.3 非关系型数据库的存储模型 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 电动自行车管理系统需求分析 | 第28-44页 |
| 3.1 系统概述 | 第28-29页 |
| 3.2 系统功能性需求分析 | 第29-41页 |
| 3.2.1 系统边界分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 基本信息管理平台需求分析 | 第30-36页 |
| 3.2.3 数据处理和分析平台需求分析 | 第36-41页 |
| 3.3 系统的非功能性需求分析 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 电动车管理系统设计与实现 | 第44-76页 |
| 4.1 电动车管理系统整体设计 | 第44-46页 |
| 4.1.1 软件架构设计 | 第44-46页 |
| 4.1.2 功能设计 | 第46页 |
| 4.2 电动车管理系统数据库设计 | 第46-57页 |
| 4.2.1 总体数据库设计 | 第46-48页 |
| 4.2.2 静态数据库设计 | 第48-54页 |
| 4.2.3 动态数据库设计 | 第54-56页 |
| 4.2.4 历史数据库设计 | 第56-57页 |
| 4.3 基本信息管理设计与实现 | 第57-64页 |
| 4.3.1 车辆管理功能设计与实现 | 第57-59页 |
| 4.3.2 电子车牌投放功能设计与实现 | 第59-62页 |
| 4.3.3 经办人管理功能设计与实现 | 第62-64页 |
| 4.4 数据处理和分析设计与实现 | 第64-74页 |
| 4.4.1 数据处理和分析的流程设计 | 第64-66页 |
| 4.4.2 数据接入功能设计与实现 | 第66-69页 |
| 4.4.3 车辆轨迹查询功能设计与实现 | 第69-71页 |
| 4.4.4 同行分析功能设计与实现 | 第71-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 实验与测试 | 第76-88页 |
| 5.1 实验环境 | 第76-77页 |
| 5.2 测试用例及结果展示 | 第77-86页 |
| 5.2.1 实验测试数据 | 第77-78页 |
| 5.2.2 基本信息管理平台测试 | 第78-83页 |
| 5.2.3 数据处理和分析平台测试 | 第83-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 工作总结 | 第88页 |
| 6.2 进一步的工作展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 作者简介 | 第94-95页 |
