| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内、外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 新奥法隧道研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 黄土隧道研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文研究内容与研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第14-15页 |
| 2 兰州地铁后配线大跨区间隧道工程概况 | 第15-22页 |
| 2.1 工程概况 | 第15-17页 |
| 2.2 工程地质、水文地质情况 | 第17-18页 |
| 2.3 浅埋大跨区间隧道暗挖施工方法 | 第18-22页 |
| 2.3.1 双侧壁导坑法关键技术 | 第19-21页 |
| 2.3.2 CRD法（交叉中隔壁法）关键技术 | 第21-22页 |
| 3 黄土物理力学性质试验及现场力学测试分析 | 第22-45页 |
| 3.1 黄土物理力学性质试验 | 第22-32页 |
| 3.2 现场双侧壁导坑法初期支护围岩接触压力测试 | 第32-37页 |
| 3.2.1 试验方案设计 | 第32-33页 |
| 3.2.2 试验过程 | 第33-36页 |
| 3.2.3 结果与分析 | 第36-37页 |
| 3.3 现场双侧壁导坑法初期支护格栅拱架钢筋应力测试 | 第37-43页 |
| 3.3.1 试验方案设计 | 第37-38页 |
| 3.3.2 试验过程 | 第38-40页 |
| 3.3.3 结果与分析 | 第40-43页 |
| 3.4 小结 | 第43-45页 |
| 4 基于实际工况的暗挖法施工数值模拟 | 第45-64页 |
| 4.1 双侧壁导坑法施工数值模拟 | 第45-54页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.1.2 施工步骤模拟 | 第46-47页 |
| 4.1.3 计算结果分析 | 第47-54页 |
| 4.2 CRD法（交叉中隔壁法）施工数值模拟 | 第54-62页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.2.2 施工步骤模拟 | 第55-56页 |
| 4.2.3 计算结果分析 | 第56-62页 |
| 4.3 两种施工方法的对比分析 | 第62-63页 |
| 4.4 小结 | 第63-64页 |
| 5 施工过程地表沉降分析 | 第64-77页 |
| 5.1 地表横向沉降预测理论 | 第64-65页 |
| 5.2 地表沉降监测成果分析 | 第65-75页 |
| 5.2.1 地表横向沉降监测成果分析 | 第65-67页 |
| 5.2.2 地表横向沉降回归分析 | 第67-70页 |
| 5.2.3 地表纵向沉降监测成果分析 | 第70-73页 |
| 5.2.4 地表纵向沉降回归分析 | 第73-75页 |
| 5.3 数值模拟与地表沉降监测结果对比分析 | 第75-76页 |
| 5.4 小结 | 第76-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82页 |