| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 票据市场 | 第14-15页 |
| 1.1.2 票据业务 | 第15-16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第16页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第16页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 创新和局限 | 第17-18页 |
| 1.4.1 文章创新 | 第17-18页 |
| 1.4.2 文章不足 | 第18页 |
| 1.5 文章结构 | 第18-19页 |
| 2 文献综述 | 第19-22页 |
| 2.1 票据市场研究综述 | 第19页 |
| 2.2 票据业务研究综述 | 第19-20页 |
| 2.3 评论 | 第20-22页 |
| 3 理论部分 | 第22-26页 |
| 3.1 相关政策对票据市场及其业务的影响 | 第22-24页 |
| 3.2 金融工具准则变化 | 第24-26页 |
| 4 案例分析 | 第26-54页 |
| 4.1 案例介绍 | 第26-34页 |
| 4.1.1 汽车行业介绍 | 第26-29页 |
| 4.1.2 长安汽车基本情况 | 第29-30页 |
| 4.1.3 长安汽车财务状况 | 第30-31页 |
| 4.1.4 票据融资与其他融资方式对比 | 第31-34页 |
| 4.2 长安汽车票据业务详述 | 第34-37页 |
| 4.2.1 传统票据业务 | 第34-35页 |
| 4.2.2 电子商业汇票 | 第35-36页 |
| 4.2.3 票据池业务 | 第36-37页 |
| 4.3 背书与贴现会计处理的恰当性探讨 | 第37-46页 |
| 4.3.1 公司现行会计处理 | 第37-38页 |
| 4.3.2 相关会计准则变化 | 第38-39页 |
| 4.3.3 汽车行业相关会计处理的统计数据 | 第39-41页 |
| 4.3.4 长安汽车调整报表及其影响研究 | 第41-42页 |
| 4.3.5 按信用风险比例确定终止确认部分 | 第42-46页 |
| 4.4 票据业务对现金流量表的影响 | 第46-50页 |
| 4.4.1 票据保证金在现金流量表中的列示 | 第46-49页 |
| 4.4.2 票据背书及贴现业务在现金流量表中的列示 | 第49-50页 |
| 4.5 票据资产证券化业务展望 | 第50-54页 |
| 4.5.1 长安汽车开展票据资产证券化业务模式探讨 | 第50-53页 |
| 4.5.2 我国现阶段开展票据资产证券化存在的阻碍 | 第53-54页 |
| 5 结论与建议 | 第54-57页 |
| 5.1 小结 | 第54-55页 |
| 5.2 建议 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历及在学期间发表的研究成果 | 第60-61页 |
