| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1. 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 解析分析方面 | 第12-13页 |
| 1.2.2 模型试验研究方面 | 第13-15页 |
| 1.2.3 数值模拟研究方面 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2. 隧道破坏相关理论 | 第17-35页 |
| 2.1 坍落拱的概念与隧道深浅埋的划分 | 第17-19页 |
| 2.1.1 坍落拱 | 第17-18页 |
| 2.1.2 隧道深浅埋的划分 | 第18-19页 |
| 2.2 隧道围岩变形的peck经验公式 | 第19-20页 |
| 2.3 隧道渐进破坏 | 第20-23页 |
| 2.4 隧道主动围岩压力的计算 | 第23-29页 |
| 2.4.1 《隧规》所推荐的方法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 普氏(普罗托吉雅柯诺夫,M.M.Протодьяконов)理论 | 第24-26页 |
| 2.4.3 太沙基(Terzaghi)理论 | 第26-29页 |
| 2.5 岩土介质应变软化本构模型 | 第29-32页 |
| 2.6 单元参数赋值的非均匀化 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-35页 |
| 3. 隧道围岩破坏区的影响因素分析 | 第35-71页 |
| 3.1 解析法确定隧道围岩破坏区范围 | 第35-40页 |
| 3.1.1 隧道埋深的影响 | 第37-38页 |
| 3.1.2 侧压力系数的影响 | 第38页 |
| 3.1.3 隧道围岩的破坏分区 | 第38-40页 |
| 3.2 数值模拟法确定隧道围岩破坏区 | 第40-70页 |
| 3.2.1 模型简介 | 第41页 |
| 3.2.2 模型单元破坏的判定 | 第41-42页 |
| 3.2.3 埋深对隧道围岩破坏区分布的影响 | 第42-45页 |
| 3.2.4 侧压力系数对隧道围岩破坏区分布的影响 | 第45-50页 |
| 3.2.5 粘聚力对隧道围岩破坏区分布的影响 | 第50-55页 |
| 3.2.6 摩擦角对隧道围岩破坏区分布的影响 | 第55-60页 |
| 3.2.7 抗拉强度对隧道围岩破坏区分布的影响 | 第60-64页 |
| 3.2.8 弹性模量对隧道围岩破坏区分布的影响 | 第64-70页 |
| 3.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 4. 隧道开挖围岩成拱破坏分析 | 第71-109页 |
| 4.1 围岩坍落拱高度影响因素敏感性分析 | 第71-82页 |
| 4.1.1 正交设计理论简介 | 第71-72页 |
| 4.1.2 计算模型简介 | 第72-73页 |
| 4.1.3 本构模型及坍落拱、拱高度的界定 | 第73-75页 |
| 4.1.4 正交试验设计 | 第75-76页 |
| 4.1.5 坍落拱高度影响因素敏感性分析结果 | 第76-82页 |
| 4.2 围岩坍落拱模拟分析 | 第82-107页 |
| 4.2.1 摩擦角对坍落拱的影响 | 第82-89页 |
| 4.2.2 侧压力系数对坍落拱的影响 | 第89-95页 |
| 4.2.3 粘聚力对坍落拱的影响 | 第95-101页 |
| 4.2.4 弹性模量对坍落拱的影响 | 第101-107页 |
| 4.3 本章小结 | 第107-109页 |
| 5. 总结与展望 | 第109-113页 |
| 5.1 总结 | 第109-111页 |
| 5.2 展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 作者简历 | 第117-121页 |
| 学位论文数据集 | 第121页 |