| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景、研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 政府补贴对财务绩效影响的文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 政府补贴对非财务绩效影响的研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究综述小结 | 第14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 本文创新点和不足 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文创新点 | 第16页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第16-18页 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-19页 |
| 2.1.1 新能源汽车企业 | 第18页 |
| 2.1.2 政府补贴 | 第18-19页 |
| 2.1.3 企业绩效 | 第19页 |
| 2.2 政府补贴对企业绩效影响的理论基础与作用机制 | 第19-24页 |
| 2.2.1 政府补贴对企业绩效影响的理论基础 | 第19-22页 |
| 2.2.2 政府补贴对企业绩效影响的作用机制 | 第22-24页 |
| 第三章 基于新能源汽车行业数据的研究 | 第24-38页 |
| 3.1 我国新能源汽车企业及其政府补贴发展情况 | 第24-27页 |
| 3.1.1 我国新能源汽车企业政府补贴发展历程及现状 | 第24-25页 |
| 3.1.2 我国新能源汽车行业发展现状 | 第25-27页 |
| 3.2 政府补贴对我国新能源汽车企业财务绩效影响的实证分析 | 第27-31页 |
| 3.2.1 研究假设 | 第27页 |
| 3.2.2 研究设计 | 第27-29页 |
| 3.2.3 描述性统计 | 第29-30页 |
| 3.2.4 相关性分析 | 第30-31页 |
| 3.2.5 回归分析 | 第31页 |
| 3.3 政府补贴对我国新能源汽车企业非财务绩效影响的分析 | 第31-38页 |
| 3.3.1 对创新绩效影响的实证分析 | 第32-36页 |
| 3.3.2 对新能源汽车销量与市场份额影响的分析 | 第36-38页 |
| 第四章 案例分析——比亚迪股份有限公司 | 第38-58页 |
| 4.1 案例公司及其政府补贴情况 | 第38-39页 |
| 4.1.1 比亚迪公司概况及案例选取原因 | 第38页 |
| 4.1.2 比亚迪政府补贴情况介绍 | 第38-39页 |
| 4.2 政府补贴对比亚迪财务绩效的影响 | 第39-49页 |
| 4.2.1 政府补贴对比亚迪利润的影响 | 第39-41页 |
| 4.2.2 政府补贴对比亚迪现金流的影响 | 第41-42页 |
| 4.2.3 政府补贴对比亚迪财务状况的影响 | 第42-48页 |
| 4.2.4 政府补贴对比亚迪企业资产规模的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 政府补贴对比亚迪非财务绩效变化的影响 | 第49-57页 |
| 4.3.1 政府补贴对比亚迪创新绩效变化的影响 | 第50-53页 |
| 4.3.2 政府补贴对比亚迪销量与市场份额变化的影响 | 第53-57页 |
| 4.4 政府补贴对比亚迪企业绩效的影响总结 | 第57-58页 |
| 第五章 建议 | 第58-60页 |
| 5.1 针对企业角度提出的建议 | 第58-59页 |
| 5.1.1 针对比亚迪公司的建议 | 第58页 |
| 5.1.2 针对新能源汽车企业的建议 | 第58-59页 |
| 5.2 针对政府角度提出的建议 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |
