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车—隧耦合条件下地铁隧道的动力响应分析及对周边环境影响的评估研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-13页
   ·引言第8页
   ·国内外研究现状第8-11页
     ·列车振动对周围环境影响的研究现状第9-10页
     ·车—隧耦合条件下的地铁隧道动力响应研究现状第10-11页
   ·本文研究的内容与方法第11-13页
     ·主要研究内容第12页
     ·主要研究方法第12-13页
第二章 地铁隧道、轨道构成形式与列车计算参数分析研究第13-27页
   ·典型地铁隧道断面类型及结构构成形式分析第13-14页
   ·典型轨道类型和构成形式分析第14-23页
     ·有碴轨道第14-16页
     ·无碴轨道第16-23页
   ·典型车辆构成类型与参振指标分析第23-25页
     ·B 型车辆的主要参数第23-25页
   ·列车运行品质指标和隧道、轨道结构动力分析指标的确定第25-27页
第三章 振动条件下的周边环境影响评估指标分析研究第27-37页
   ·周边环境的类型与构成分析第27-28页
   ·评估指标分析第28-31页
     ·环境振动的国际标准第28-30页
     ·美国关于地铁运行引起环境振动的评价指标第30-31页
   ·安全等级分析第31-36页
     ·ISO 推荐的建筑振动标准第31页
     ·我国规定的建筑物振动容许值第31-32页
     ·美国《轨道交通环境振动与噪声评价导则》规定的标准第32-33页
     ·德国标准 DIN4150-3-1999第33-34页
     ·英国标准 BS7385-2第34-35页
     ·日本烟中元弘归纳的建筑物容许振动界限第35页
     ·瑞士标准 SN640312-1992第35-36页
     ·国家文物局第36页
   ·本章小结第36-37页
第四章 列车-隧道系统的垂向耦合动力分析模型研究第37-54页
   ·引言第37-38页
   ·列车-轨道-隧道计算模型及运动方程的建立第38-47页
     ·车辆系统垂向振动物理模型第38-39页
     ·车辆系统垂向振动数学模型第39-41页
     ·轨道-隧道子结构模型第41-44页
     ·轮对位移联系方程第44页
     ·列车-轨道-隧道体系动力平衡方程第44-47页
   ·轨道不平顺及其随机模拟第47-48页
   ·系统振动微分方程的求解方法第48-51页
     ·Newmark-β数值积分法原理第48-49页
     ·运用Newmark-β法对车辆—地铁体系动力平衡方程组求解第49-51页
   ·系统动力响应分析的计算机程序第51-54页
     ·程序结构第51-52页
     ·程序简介及其实用第52-54页
第五章 轨道-隧道结构动力有限元模型及动力响应分析第54-86页
   ·前言第54页
   ·轨道-隧道有限元分析模型第54-57页
   ·阻尼处理及运动方程求解第57-59页
   ·轨道-隧道结构动力响应分析第59-84页
     ·围岩等级对系统动力特性的影响第59-64页
     ·轨道结构类型对系统动力特性的影响第64-71页
     ·不同隧道断面条件下隧道衬砌类型对系统动力特性的影响第71-79页
     ·列车行驶速度对系统动力特性的影响第79-84页
   ·隧道-轨道结构设计参数与列车运行品质的匹配关系研究第84-86页
第六章 列车振动对周边环境影响的评估及处置对策分析研究第86-93页
   ·列车振动对周边环境影响的范围第86-87页
   ·列车振动对周边环境影响的评估与预测分析第87-89页
   ·减少振动影响的处置对策、处置措施和结构优化分析第89-92页
     ·轨道类型对减振效果的影响第89-90页
     ·轨道线路形式对减振效果的影响第90-91页
     ·轨道结构类型对减振效果的影响第91页
     ·隧道断面形式及衬砌类型对减振效果的影响第91-92页
   ·本章小结第92-93页
第七章 结论与展望第93-96页
   ·主要工作与结论第93-94页
   ·今后工作展望第94-96页
致谢第96-97页
参考文献第97-100页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第100页

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