摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
·引言 | 第8页 |
·国内外研究现状 | 第8-11页 |
·列车振动对周围环境影响的研究现状 | 第9-10页 |
·车—隧耦合条件下的地铁隧道动力响应研究现状 | 第10-11页 |
·本文研究的内容与方法 | 第11-13页 |
·主要研究内容 | 第12页 |
·主要研究方法 | 第12-13页 |
第二章 地铁隧道、轨道构成形式与列车计算参数分析研究 | 第13-27页 |
·典型地铁隧道断面类型及结构构成形式分析 | 第13-14页 |
·典型轨道类型和构成形式分析 | 第14-23页 |
·有碴轨道 | 第14-16页 |
·无碴轨道 | 第16-23页 |
·典型车辆构成类型与参振指标分析 | 第23-25页 |
·B 型车辆的主要参数 | 第23-25页 |
·列车运行品质指标和隧道、轨道结构动力分析指标的确定 | 第25-27页 |
第三章 振动条件下的周边环境影响评估指标分析研究 | 第27-37页 |
·周边环境的类型与构成分析 | 第27-28页 |
·评估指标分析 | 第28-31页 |
·环境振动的国际标准 | 第28-30页 |
·美国关于地铁运行引起环境振动的评价指标 | 第30-31页 |
·安全等级分析 | 第31-36页 |
·ISO 推荐的建筑振动标准 | 第31页 |
·我国规定的建筑物振动容许值 | 第31-32页 |
·美国《轨道交通环境振动与噪声评价导则》规定的标准 | 第32-33页 |
·德国标准 DIN4150-3-1999 | 第33-34页 |
·英国标准 BS7385-2 | 第34-35页 |
·日本烟中元弘归纳的建筑物容许振动界限 | 第35页 |
·瑞士标准 SN640312-1992 | 第35-36页 |
·国家文物局 | 第36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
第四章 列车-隧道系统的垂向耦合动力分析模型研究 | 第37-54页 |
·引言 | 第37-38页 |
·列车-轨道-隧道计算模型及运动方程的建立 | 第38-47页 |
·车辆系统垂向振动物理模型 | 第38-39页 |
·车辆系统垂向振动数学模型 | 第39-41页 |
·轨道-隧道子结构模型 | 第41-44页 |
·轮对位移联系方程 | 第44页 |
·列车-轨道-隧道体系动力平衡方程 | 第44-47页 |
·轨道不平顺及其随机模拟 | 第47-48页 |
·系统振动微分方程的求解方法 | 第48-51页 |
·Newmark-β数值积分法原理 | 第48-49页 |
·运用Newmark-β法对车辆—地铁体系动力平衡方程组求解 | 第49-51页 |
·系统动力响应分析的计算机程序 | 第51-54页 |
·程序结构 | 第51-52页 |
·程序简介及其实用 | 第52-54页 |
第五章 轨道-隧道结构动力有限元模型及动力响应分析 | 第54-86页 |
·前言 | 第54页 |
·轨道-隧道有限元分析模型 | 第54-57页 |
·阻尼处理及运动方程求解 | 第57-59页 |
·轨道-隧道结构动力响应分析 | 第59-84页 |
·围岩等级对系统动力特性的影响 | 第59-64页 |
·轨道结构类型对系统动力特性的影响 | 第64-71页 |
·不同隧道断面条件下隧道衬砌类型对系统动力特性的影响 | 第71-79页 |
·列车行驶速度对系统动力特性的影响 | 第79-84页 |
·隧道-轨道结构设计参数与列车运行品质的匹配关系研究 | 第84-86页 |
第六章 列车振动对周边环境影响的评估及处置对策分析研究 | 第86-93页 |
·列车振动对周边环境影响的范围 | 第86-87页 |
·列车振动对周边环境影响的评估与预测分析 | 第87-89页 |
·减少振动影响的处置对策、处置措施和结构优化分析 | 第89-92页 |
·轨道类型对减振效果的影响 | 第89-90页 |
·轨道线路形式对减振效果的影响 | 第90-91页 |
·轨道结构类型对减振效果的影响 | 第91页 |
·隧道断面形式及衬砌类型对减振效果的影响 | 第91-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
第七章 结论与展望 | 第93-96页 |
·主要工作与结论 | 第93-94页 |
·今后工作展望 | 第94-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-100页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第100页 |