基于改进的网格划分方法的地图匹配算法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第15-16页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第16-17页 |
| 第2章 理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 智能交通系统构成 | 第17页 |
| 2.2 地图匹配原理 | 第17-18页 |
| 2.3 传统的地图匹配算法 | 第18-21页 |
| 2.4 传统地图网格划分方法 | 第21-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 地图网格划分的改进 | 第25-39页 |
| 3.1 数据预处理 | 第25-28页 |
| 3.2 地图网格划分 | 第28-31页 |
| 3.3 网格划分改进 | 第31-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 局部匹配算法的优化 | 第39-52页 |
| 4.1 算法综述 | 第39-40页 |
| 4.2 综合相似度 | 第40-44页 |
| 4.3 算法优化 | 第44-46页 |
| 4.4 改进后的局部匹配算法 | 第46-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 实验分析 | 第52-63页 |
| 5.1 实验环境 | 第52页 |
| 5.2 实验设计方案及数据采集 | 第52-57页 |
| 5.3 实验结果 | 第57-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
