电动汽车充电系统中AC/DC变流器及电池均衡技术
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 PWM整流器的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 均衡技术的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容及工作 | 第20-21页 |
| 第二章 三相电压型PWM整流器的数学建模 | 第21-31页 |
| 2.1 PWM整流器的工作原理 | 第21-23页 |
| 2.2 三相电压型PWM整流器的数学模型 | 第23-27页 |
| 2.2.1 三相静止对称坐标系下的数学模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 两相旋转坐标系下的数学模型 | 第24-27页 |
| 2.3 LCL滤波器的研究 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 三相电压型PWM整流器的控制系统设计 | 第31-43页 |
| 3.1 双闭环控制系统设计 | 第31-37页 |
| 3.1.1 电流内环控制器设计 | 第31-34页 |
| 3.1.2 电压外环控制器设计 | 第34-37页 |
| 3.2 三相电压型PWM整流器的SVPWM控制 | 第37-42页 |
| 3.2.1 SVPWM的基本原理 | 第37-39页 |
| 3.2.2 空间电压矢量的合成 | 第39-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 三相电压型PWM整流器的系统设计 | 第43-53页 |
| 4.1 系统的硬件设计 | 第43-49页 |
| 4.1.1 主电路参数设计 | 第43-44页 |
| 4.1.2 控制电路设计 | 第44-45页 |
| 4.1.3 信号采样及调理电路设计 | 第45-47页 |
| 4.1.4 IGBT驱动电路设计 | 第47-48页 |
| 4.1.5 保护电路设计 | 第48-49页 |
| 4.2 系统的软件设计 | 第49-52页 |
| 4.2.1 主程序设计 | 第49-50页 |
| 4.2.2 中断服务子程序设计 | 第50页 |
| 4.2.3 保护中断程序设计 | 第50-51页 |
| 4.2.4 运算中断子程序设计 | 第51-52页 |
| 4.2.5 SVPWM子程序设计 | 第52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 电动汽车电池单体间电量不一致时充电的研究 | 第53-61页 |
| 5.1 均衡电路的拓扑结构 | 第53-54页 |
| 5.2 均衡电路的模态分析 | 第54-59页 |
| 5.3 均衡电路的控制策略 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 系统仿真及实验结果分析 | 第61-70页 |
| 6.1 系统仿真分析 | 第61-66页 |
| 6.1.1 整流器部分仿真分析 | 第61-64页 |
| 6.1.2 均衡电路部分仿真分析 | 第64-66页 |
| 6.2 实验结果分析 | 第66-69页 |
| 6.2.1 整流器部分实验结果分析 | 第66-68页 |
| 6.2.2 均衡电路部分实验结果分析 | 第68-69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 7.1 总结 | 第70页 |
| 7.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第77-78页 |
