| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 危险货物道路运输风险分析 | 第12-13页 |
| 1.2.2 危险货物道路运输路径优化 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究中存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及创新性 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 创新性 | 第17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 危险货物道路运输现状 | 第19-25页 |
| 2.1 危险货物产量及区域分布 | 第19-20页 |
| 2.1.1 危险货物的定义及分类 | 第19页 |
| 2.1.2 危险货物产量 | 第19-20页 |
| 2.1.3 危险货物区域分布 | 第20页 |
| 2.2 危险货物道路运输发展现状 | 第20-21页 |
| 2.3 危险货物道路运输事故现状 | 第21-24页 |
| 2.3.1 危险货物道路运输事故的定义 | 第21页 |
| 2.3.2 危险货物道路运输事故的分类 | 第21-22页 |
| 2.3.3 不同种类危险货物道路运输事故分级的研究 | 第22-23页 |
| 2.3.4 危险货物道路运输事故原因分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 危险货物道路运输风险分析 | 第25-37页 |
| 3.1 危险货物道路运输风险分析步骤 | 第25-26页 |
| 3.2 危险货物道路运输事故率分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 路段运输起止时间处于同一时间段 | 第27-30页 |
| 3.2.2 路段运输起止时间处于不同时间段 | 第30页 |
| 3.2.3 危险货物道路运输事故率模型 | 第30-31页 |
| 3.3 危险货物道路运输事故后果分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 人口事故后果 | 第31-32页 |
| 3.3.2 环境事故后果 | 第32-33页 |
| 3.4 危险货物道路运输风险度量模型 | 第33页 |
| 3.5 危险货物道路运输风险度量模型有效性检验 | 第33-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 时变条件下危险货物道路运输路径优化研究 | 第37-55页 |
| 4.1 模型建立 | 第37-40页 |
| 4.1.1 模型假设 | 第37-38页 |
| 4.1.2 符号说明 | 第38-39页 |
| 4.1.3 数学模型 | 第39-40页 |
| 4.2 算法设计 | 第40-42页 |
| 4.3 算例分析 | 第42-54页 |
| 4.3.1 算例设计 | 第42-47页 |
| 4.3.2 算例结果 | 第47-53页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 时变条件下有宵禁限制的危险货物道路运输路径优化研究 | 第55-66页 |
| 5.1 模型建立 | 第55-58页 |
| 5.1.1 模型假设 | 第56页 |
| 5.1.2 符号说明 | 第56-57页 |
| 5.1.3 数学模型 | 第57-58页 |
| 5.2 算法设计 | 第58-59页 |
| 5.3 算例分析 | 第59-65页 |
| 5.3.1 算例设计 | 第59-60页 |
| 5.3.2 算例结果 | 第60-64页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |