| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 1 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 问题提出和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外学者的研究成果 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内学者的研究成果 | 第12-14页 |
| 1.4 研究思路和研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要的创新点与不足 | 第15-17页 |
| 1.5.1 本文主要的创新点 | 第15-16页 |
| 1.5.2 本文主要存在的不足 | 第16-17页 |
| 2 海上货物运输保险的发展现状分析 | 第17-23页 |
| 2.1 海上货物运输保险市场的发展历程 | 第17-19页 |
| 2.2 全球海上货物运输保险市场的发展现状 | 第19-23页 |
| 3 海上货运险对我国货物进出口贸易的冲击效应理论分析 | 第23-27页 |
| 3.1 我国货物进出口贸易波动影响因素分析 | 第23-24页 |
| 3.2 海上货物运输保险对我国货物进出口贸易的冲击效应理论 | 第24-27页 |
| 4 SVEC模型的理论介绍 | 第27-31页 |
| 4.1 SVEC模型的提出和演变过程 | 第27-28页 |
| 4.1.1 VAR模型的提出 | 第27页 |
| 4.1.2 VEC模型的发展 | 第27-28页 |
| 4.1.3 SVEC模型的演变 | 第28页 |
| 4.2 SVEC模型的分析过程 | 第28-31页 |
| 5 海上货运险对我国货物进出口贸易的冲击效应实证 | 第31-45页 |
| 5.1 数据指标选择及变量的设定 | 第31-32页 |
| 5.2 设定变量的描述性统计分析 | 第32-33页 |
| 5.3 数据平稳性分析及单位根检验 | 第33-34页 |
| 5.4 协整检验与均衡分析 | 第34-35页 |
| 5.5 格兰杰检验与因果分析 | 第35-36页 |
| 5.6 SVEC模型分析 | 第36-42页 |
| 5.6.1 VEC模型估计结果与检验 | 第36-38页 |
| 5.6.2 SVEC模型估计结果与检验 | 第38-39页 |
| 5.6.3 脉冲响应函数分析 | 第39-40页 |
| 5.6.4 方差分解分析 | 第40-42页 |
| 5.7 相关指标的测算分析 | 第42-45页 |
| 5.7.1 测算方法介绍 | 第42页 |
| 5.7.2 测算结果分析 | 第42-45页 |
| 6 结语 | 第45-49页 |
| 6.1 研究结论 | 第45-47页 |
| 6.2 发展建议和未来展望 | 第47-49页 |
| 在学期间发表的科研成果 | 第49-50页 |
| 附录 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |