| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、水路旅客运输强制责任保险法律制度概述 | 第11-15页 |
| (一) 水路旅客运输强制责任保险的定义 | 第11-12页 |
| (二) 水路旅客运输强制责任保险的特征 | 第12-13页 |
| 1. 具有强制性 | 第12页 |
| 2. 具有社会公益性质 | 第12-13页 |
| (三) 水路旅客运输强制责任保险的必要性 | 第13-15页 |
| 1. 有利于保障旅客的合法权益 | 第13-14页 |
| 2. 有利于保障经营者的合法权益 | 第14页 |
| 3. 有利于促进国内水路旅客运输业的发展 | 第14-15页 |
| 二、水路旅客运输强制责任保险的具体内容 | 第15-22页 |
| (一) 保险人 | 第15-16页 |
| (二) 投保人与被保险人 | 第16-18页 |
| (三) 保险标的 | 第18-19页 |
| (五) 保险的责任限额 | 第19-22页 |
| 三、水路旅客运输强制责任保险的运行机制 | 第22-28页 |
| (一) 财务担保 | 第22-23页 |
| (二) 水路旅客运输强制保险证书 | 第23-25页 |
| 1. 水路旅客运输强制保险证书的获得 | 第23-24页 |
| 2. 水路旅客运输强制保险证书的管理 | 第24页 |
| 3. 行政处罚 | 第24-25页 |
| (三) 第三人直接请求权在水路旅客运输强制责任保险中的应用 | 第25-28页 |
| 1. 第三人直接请求权的理论依据 | 第25-27页 |
| 2. 我国《保险法》中第三人直接请求权的缺陷 | 第27页 |
| 3. 直接诉讼与"会员先付"原则的冲突 | 第27-28页 |
| 四、完善水路旅客运输强制责任保险的建议 | 第28-31页 |
| (一) 明确水路旅客运输强制责任保险的投保人 | 第28-29页 |
| (二) 单独设立强制责任保险的责任限额 | 第29-30页 |
| (三) 第三人直接请求权的立法完善 | 第30-31页 |
| 1. 第三人直接请求权立法借鉴 | 第30-31页 |
| 2. 我国《保险法》第65条的完善 | 第31页 |
| 结论 | 第31-33页 |
| 参考文献 | 第33-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 研究生履历 | 第37页 |