船舶不适航涉罪问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第9页 |
| 一、船舶适航问题概述 | 第9-13页 |
| (一) 国际条约中船舶适航的标准 | 第9-11页 |
| 1. 《鹿特丹规则》出台前关于船舶适航的要求 | 第10-11页 |
| 2. 《鹿特丹规则》下承运人的适航义务 | 第11页 |
| (二) 船舶不适航的法律后果 | 第11-13页 |
| 1. 船舶不适航涉嫌构成危害公共安全类犯罪 | 第11-12页 |
| 2. 船舶不适航的危害性在我国刑法中没有体现 | 第12页 |
| 3. 船舶不适航的刑事追诉难以实现 | 第12-13页 |
| 二、船舶不适航涉嫌的犯罪形态及类型 | 第13-21页 |
| (一) 危险型犯罪 | 第13-16页 |
| 1. 危险驾驶罪的基本理论 | 第14页 |
| 2. 危险驾驶罪的认定要点 | 第14-16页 |
| (二) 实害型犯罪 | 第16-21页 |
| 1. 交通肇事罪 | 第16-19页 |
| 2. 污染环境罪 | 第19-21页 |
| 三、船舶不适航涉罪追究刑事责任的障碍及其对策 | 第21-27页 |
| (一) 船舶不适航涉嫌犯罪追究刑事责任的障碍 | 第21-24页 |
| 1. 行政执法与刑事司法的衔接不畅 | 第21-23页 |
| 2. 定罪量刑标准不明确 | 第23-24页 |
| (二) 船舶不适航涉嫌犯罪追究刑事责任的对策 | 第24-27页 |
| 1. 完善案件移送程序规定 | 第24-25页 |
| 2. 完善水上交通犯罪入罪量刑标准 | 第25-26页 |
| 3. 完善不适航涉嫌犯罪的刑罚配置 | 第26-27页 |
| 结论 | 第27-29页 |
| 参考文献 | 第29-32页 |
| 致谢 | 第32-33页 |
| 研究生履历 | 第33页 |
