基于驾驶室内流的某解放卡车热舒适性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 驾驶室内热舒适性概述 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究的历史及现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 驾驶室内流场数值计算理论基础 | 第15-21页 |
| 2.1 计算流体力学控制方程 | 第15-17页 |
| 2.2 湍流数值模拟方法 | 第17-18页 |
| 2.3 驾驶室内热环境传热分析 | 第18-19页 |
| 2.4 数值仿真在热舒适性分析上的应用 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 驾驶室热舒适性分析模型的建立 | 第21-31页 |
| 3.1 监测点布置方式 | 第21-22页 |
| 3.2 几何模型建立 | 第22-25页 |
| 3.3 网格生成策略 | 第25-27页 |
| 3.4 湍流模型选取及边界条件设置 | 第27-29页 |
| 3.5 数值仿真参数设置 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 驾驶室热舒适性数值模拟分析 | 第31-43页 |
| 4.1 驾驶室内热舒适性标准分析 | 第31页 |
| 4.2 风道管路流量分析 | 第31-35页 |
| 4.3 计算制冷时驾驶室室内热舒适性分析 | 第35-38页 |
| 4.4 计算暖风时驾驶室室内热舒适性分析 | 第38-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 驾驶室内热舒适性优化研究 | 第43-49页 |
| 5.1 模拟结果与实验结果验证 | 第43页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第43-44页 |
| 5.3 优化方案分析 | 第44-47页 |
| 5.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 第6章 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 结论及总结 | 第49页 |
| 6.2 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-57页 |
| 作者简介 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
