| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| ·研究对象 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-23页 |
| ·欧洲铁路的发展概况 | 第10-18页 |
| ·我国铁路的发展概况 | 第18-22页 |
| ·国内外理论研究现状 | 第22-23页 |
| ·研究意义 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23页 |
| ·研究方法 | 第23-26页 |
| ·研究方法 | 第23-24页 |
| ·论文逻辑 | 第24-26页 |
| 第二章 城市共生化趋势 | 第26-34页 |
| ·城市和铁路系统融合化特点 | 第26-29页 |
| ·欧洲铁路发展的三个时期 | 第26-27页 |
| ·从集中式城市布局到线性城市 | 第27-29页 |
| ·车站区域中心化的特点 | 第29-31页 |
| ·地面轨道消隐化特点 | 第31-34页 |
| 第三章 功能复合化趋势 | 第34-44页 |
| ·空间立体化特点 | 第34-38页 |
| ·站厅站台一体化 | 第34-36页 |
| ·轨道多向化运行 | 第36-38页 |
| ·使用灵活化特点 | 第38-40页 |
| ·通过式替代尽端式 | 第38-39页 |
| ·换乘式替代等候式 | 第39-40页 |
| ·功能一体化特点 | 第40-44页 |
| 第四章 新技术化趋势 | 第44-52页 |
| ·建筑整体轻量化 | 第44-45页 |
| ·材料应用多样化 | 第45-46页 |
| ·细部设计合理化 | 第46-48页 |
| ·绿色技术普及化 | 第48-49页 |
| ·形象设计简约化 | 第49-52页 |
| 第五章 欧洲新型火车站设计实例研究：柏林中央火车站 | 第52-82页 |
| ·项目概况 | 第52-55页 |
| ·项目背景 | 第52-53页 |
| ·设计理念 | 第53-55页 |
| ·城市融合化设计 | 第55-61页 |
| ·城市关系总体设计 | 第55-58页 |
| ·集约化的外部场地设计 | 第58-61页 |
| ·功能复合化的立体分层系统 | 第61-72页 |
| ·空间组织采用立体分层系统 | 第63-68页 |
| ·换乘模式替代等候模式 | 第68-72页 |
| ·高技术化的车站设计 | 第72-80页 |
| ·具有科技感的形象设计 | 第72-75页 |
| ·技术分析 | 第75-80页 |
| ·综合评价 | 第80-82页 |
| ·优势分析 | 第81页 |
| ·存在的问题 | 第81-82页 |
| 总结 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |