| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 一、研究的目的 | 第8页 |
| 二、研究的意义 | 第8-9页 |
| 三、国内同类课题研究现状 | 第9-11页 |
| 四、文章的结构和内容安排 | 第11-12页 |
| 五、创新与不足 | 第12-13页 |
| 第二章 理论综述 | 第13-20页 |
| 第一节 国际贸易相关理论 | 第13-17页 |
| 一、比较优势理论 | 第13-14页 |
| 二、要素禀赋学说 | 第14-15页 |
| 三、竞争优势理论 | 第15-17页 |
| 第二节 SWOT 矩阵分析 | 第17-20页 |
| 第三章 中国汽车出口现状及特点分析 | 第20-34页 |
| 第一节 中国汽车出口现状 | 第20-25页 |
| 一、中国汽车出口概况 | 第20-22页 |
| 二、中国汽车出口结构 | 第22-23页 |
| 三、中国汽车出口的地区分布 | 第23-25页 |
| 第二节 中国汽车出口的特点 | 第25-30页 |
| 一、汽车出口贸易迅速增长，金融危机后整车出口增速放缓 | 第25-27页 |
| 二、出口车型多，以载重车所占比重最大，以轿车出口增长最快 | 第27页 |
| 三、自主品牌汽车出口多，合资企业出口少 | 第27-28页 |
| 四、汽车出口市场向多元化方向发展 | 第28-29页 |
| 五、零部件出口增长迅速，从低附加值产品向高附加值产品转变 | 第29-30页 |
| 第三节 金融危机对中国汽车出口的影响及其产生的原因 | 第30-32页 |
| 一、金融危机影响中国汽车出口的表现 | 第30-32页 |
| 二、中国汽车出口受金融危机影响的原因 | 第32页 |
| 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 中国汽车出口的竞争力分析 | 第34-50页 |
| 第一节 中国汽车出口的SWOT 分析 | 第34-45页 |
| 一、中国汽车出口的优势分析 | 第34-36页 |
| 二、中国汽车出口的劣势分析 | 第36-39页 |
| 三、中国汽车出口的机遇分析 | 第39-42页 |
| 四、中国汽车出口的威胁分析 | 第42-44页 |
| 五、SWOT 分析结论 | 第44-45页 |
| 第二节 基于波特钻石模型的竞争力分析 | 第45-49页 |
| 一、生产要素 | 第46-47页 |
| 二、需求状况 | 第47页 |
| 三、相关产业及辅助产业 | 第47-48页 |
| 四、企业战略结构与竞争 | 第48页 |
| 五、机会 | 第48页 |
| 六、政府 | 第48-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 中国汽车出口战略选择及策略分析 | 第50-58页 |
| 第一节 外国汽车出口的借鉴经验——日韩模式 | 第50-51页 |
| 一、引进国外技术，进行自主创新 | 第50-51页 |
| 二、大力开拓国外市场，实现跨国发展 | 第51页 |
| 三、利用专业化协作，实现规模经济 | 第51页 |
| 第二节 日韩模式启示下中国汽车出口贸易的战略选择 | 第51-53页 |
| 一、提升竞争力战略 | 第52页 |
| 二、打造自主品牌战略 | 第52-53页 |
| 三、技术引领战略 | 第53页 |
| 四、全球营销战略 | 第53页 |
| 第三节 中国汽车出口发展战略的实施对策 | 第53-57页 |
| 一、提高产品质量和技术含量，大力发展自主品牌建设 | 第54页 |
| 二、规范出口秩序，避免恶性竞争 | 第54-55页 |
| 三、建立健全售后服务体系 | 第55页 |
| 四、提升保险业和物流业对汽车出口的帮助 | 第55-56页 |
| 五、政府为汽车出口提供各方面良好的支持 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第62页 |
