基于PPP模式的交通基础设施项目风险分担合理化研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-30页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-13页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-26页 |
| ·PPP 模式可行性研究 | 第13-14页 |
| ·PPP 项目风险的识别与评价研究 | 第14-19页 |
| ·PPP 项目风险分担研究 | 第19-26页 |
| ·主要研究方法、内容和技术路线 | 第26-30页 |
| ·研究方法 | 第26-27页 |
| ·研究内容 | 第27-28页 |
| ·技术路线 | 第28-30页 |
| 第二章 公私合作的基础设施项目理论与实践研究 | 第30-46页 |
| ·基础设施项目 | 第30-33页 |
| ·基础设施项目的界定与特点 | 第30-31页 |
| ·基础设施项目的作用 | 第31-32页 |
| ·基础设施项目融资 | 第32-33页 |
| ·公私合作（PPP）模式 | 第33-37页 |
| ·PPP 模式的概念界定与特点 | 第33-35页 |
| ·PPP 模式的理论基础 | 第35-36页 |
| ·PPP 模式的效用性 | 第36-37页 |
| ·PPP 项目的风险分担 | 第37-38页 |
| ·风险分担的概念与PPP 项目风险分担的特点 | 第37页 |
| ·PPP 项目风险分担的原则 | 第37-38页 |
| ·PPP 模式在世界的发展情况 | 第38-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 基于PPP模式的城市交通项目风险分担框架 | 第46-61页 |
| ·基于层级的交通PPP 项目风险因素分析 | 第46-54页 |
| ·宏观层风险 | 第47-50页 |
| ·中观层风险 | 第50-53页 |
| ·微观层风险 | 第53-54页 |
| ·基于行为主体的交通PPP 项目利益相关方分析 | 第54-56页 |
| ·政府公共部门 | 第54-55页 |
| ·私营投资方 | 第55页 |
| ·贷款方 | 第55-56页 |
| ·最终用户方 | 第56页 |
| ·设计基于谈判协商的风险分担流程 | 第56-57页 |
| ·基于多方共赢的初步风险分担方案 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 基于多方共赢的共担风险最优分担比例研究 | 第61-71页 |
| ·PPP 模式的合作性分析 | 第61-62页 |
| ·随机合作博弈理论及模型 | 第62-64页 |
| ·基于随机合作博弈的风险分担比例模型构建 | 第64-70页 |
| ·个人的风险偏好 | 第64页 |
| ·政府与私人集团的随机Shapley 值 | 第64-65页 |
| ·基于随机合作博弈构建最优风险分担模型 | 第65-67页 |
| ·模型的求解与分析 | 第67-69页 |
| ·数值案例计算及结果分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 基于政府担保的风险分担比例研究 | 第71-93页 |
| ·交通PPP 项目中的政府担保 | 第71-75页 |
| ·政府担保的理论分析 | 第71-73页 |
| ·PPP 项目中主要的政府担保形式 | 第73-75页 |
| ·政府担保的价值评估 | 第75-79页 |
| ·政府担保价值评估的重要性 | 第75-76页 |
| ·政府担保的期权特性 | 第76-78页 |
| ·政府担保的期权模型 | 第78-79页 |
| ·基于政府担保的风险分担比例模型 | 第79-82页 |
| ·模型假设 | 第79-80页 |
| ·基于政府担保的项目现金流模型 | 第80-82页 |
| ·风险变量定义 | 第82页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第82-91页 |
| ·基准案例假设 | 第82-84页 |
| ·基于政府担保水平与风险分担比例关系数值模拟 | 第84-89页 |
| ·政府债务风险分析 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第六章 基于价格调整的风险分担比例研究 | 第93-111页 |
| ·交通基础设施PPP 项目的价格调整 | 第93-98页 |
| ·定价结构与价格调整 | 第94-96页 |
| ·价格调整与风险管理 | 第96-98页 |
| ·基于价格调整的风险分担比例模型 | 第98-101页 |
| ·价格调整幅度设计 | 第98-99页 |
| ·价格调整时间间隔设计 | 第99-101页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第101-110页 |
| ·基于通货膨胀单变量调价 | 第101-106页 |
| ·基于工资增长率单变量调价 | 第106-108页 |
| ·基于多变量调价 | 第108-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第七章 基于特许期调整的风险分担比例研究 | 第111-120页 |
| ·交通PPP 项目的特许期 | 第111-113页 |
| ·基于特许期调整的风险分担比例模型 | 第113-116页 |
| ·基准特许期决策模型 | 第113-115页 |
| ·特许期调整决策模型 | 第115-116页 |
| ·数值模拟及结果分析 | 第116-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第八章 结论与展望 | 第120-124页 |
| ·研究结论 | 第120-122页 |
| ·主要创新点 | 第122-123页 |
| ·进一步研究展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-139页 |
| 博士期间发表论文 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 附录一 风险因素识别参考文献索引 | 第141-144页 |
