| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·各国规范对防落系统的规定 | 第12-17页 |
| ·国内外防落梁系统的研究进展 | 第17-21页 |
| ·研究目的及内容 | 第21-22页 |
| ·研究目的 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 基本理论及方法 | 第22-35页 |
| ·桥梁地震动计算理论 | 第22-28页 |
| ·静力法 | 第22-23页 |
| ·反应谱分析法 | 第23-25页 |
| ·时程分析法 | 第25-28页 |
| ·接触碰撞反应分析方法 | 第28-32页 |
| ·经典力学法（恢复系数法） | 第28-29页 |
| ·接触单元模型 | 第29-32页 |
| ·直杆共轴理论 | 第32页 |
| ·关键部位模拟 | 第32-34页 |
| ·主梁和桥墩的模拟 | 第32页 |
| ·支座的模拟 | 第32-33页 |
| ·碰撞单元的模拟 | 第33-34页 |
| ·地震波的输入 | 第34-35页 |
| 第三章 带阻尼功能的防落梁装置设计 | 第35-46页 |
| ·概述 | 第35-37页 |
| ·阻尼元件设计 | 第37-42页 |
| ·阻尼元件功能介绍 | 第37-38页 |
| ·钢阻尼元件的提出 | 第38页 |
| ·钢阻尼元件设计 | 第38-40页 |
| ·钢阻尼元件力学模型 | 第40-41页 |
| ·钢阻尼元件 ANSYS 数值模拟 | 第41-42页 |
| ·阻尼器元件力学试验 | 第42-44页 |
| ·试验目的 | 第42页 |
| ·试验装置及设备 | 第42-43页 |
| ·试验加载方案 | 第43页 |
| ·试验结果与数值模拟对比 | 第43-44页 |
| ·连接器设计 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 防落梁装置应用实例效果分析 | 第46-71页 |
| ·概述 | 第46-48页 |
| ·官坡 1 号大桥（3 跨一联）防落梁装置应用效果分析 | 第48-60页 |
| ·桥梁动力特性分析 | 第48-49页 |
| ·伸缩缝相对位移和梁体位移 | 第49-53页 |
| ·伸缩缝间的碰撞力和阻尼器滞回曲线 | 第53-56页 |
| ·支座最大剪力和位移 | 第56-57页 |
| ·墩底内力 | 第57-60页 |
| ·官坡 2 号大桥（4 跨一联）防落梁装置应用效果分析 | 第60-70页 |
| ·桥梁动力特性分析 | 第60-61页 |
| ·伸缩缝相对位移和梁体位移 | 第61-64页 |
| ·伸缩缝间的碰撞力和阻尼器滞回曲线 | 第64-66页 |
| ·支座最大剪力和位移 | 第66-67页 |
| ·墩底内力 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 一般桥梁防落梁装置应用范围和效果分析 | 第71-88页 |
| ·等高墩和变高墩桥梁防落梁装置应用效果对比分析 | 第71-76页 |
| ·模型建立 | 第71-72页 |
| ·伸缩缝和左右联梁端位移 | 第72页 |
| ·伸缩缝间的碰撞力和阻尼器滞回曲线 | 第72-73页 |
| ·墩底内力 | 第73-76页 |
| ·高低墩防落梁装置应用效果对比分析 | 第76-81页 |
| ·模型建立 | 第76-77页 |
| ·伸缩缝和左右联梁端位移 | 第77页 |
| ·伸缩缝间的碰撞力和阻尼器滞回曲线 | 第77-79页 |
| ·墩底内力 | 第79-81页 |
| ·铅芯橡胶支座和板式橡胶支座桥梁防落梁装置应用效果分析 | 第81-87页 |
| ·模型建立 | 第81-82页 |
| ·伸缩缝和左右联梁端位移 | 第82-83页 |
| ·伸缩缝间的碰撞力和阻尼器滞回曲线 | 第83-84页 |
| ·支座最大剪力和位移 | 第84-85页 |
| ·墩底内力 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 总结和展望 | 第88-89页 |
| ·结论 | 第88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 攻读硕士研究生期间发表论文和科研成果 | 第92页 |
