车用热电器件的工作性能研究与影响因素分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的意义和背景 | 第9-10页 |
| ·热电器件的研究进展与现状 | 第10-13页 |
| ·目前车用热电器件研究领域存在的关键问题 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 车用热电器件的组成和工作原理 | 第15-22页 |
| ·基本热电效应 | 第15-16页 |
| ·汽车热电发电模型 | 第16-19页 |
| ·车用热电器件的发电原理 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车用热电器件的发电性能和热应力研究 | 第22-37页 |
| ·热电器件中单个 P-N 结的有限元模型 | 第22-25页 |
| ·热电器件的发电性能 | 第25-30页 |
| ·单级热电器件的发电性能 | 第25-28页 |
| ·级联热电器件的发电性能 | 第28-30页 |
| ·热电器件的热应力 | 第30-36页 |
| ·基于线弹性模型的热应力分析 | 第31-33页 |
| ·基于弹塑性模型的热应力分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 车用热电器件的模态分析 | 第37-47页 |
| ·模态分析理论 | 第37-38页 |
| ·有限元模型 | 第38-39页 |
| ·接触刚度对固有频率的影响 | 第39-41页 |
| ·几何尺寸对固有频率的影响 | 第41-44页 |
| ·工作温度对固有频率的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 热电器件的结构设计影响因素分析 | 第47-60页 |
| ·有限元模型 | 第47-51页 |
| ·热电偶腿的几何尺寸对发电性能的影响 | 第51-54页 |
| ·热电器件的几何尺寸对热应力的影响 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 总结和展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60-61页 |
| ·本论文的创新点 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67页 |
