| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 BOT 概述 | 第11-19页 |
| 第一节 BOT 的内涵 | 第11-13页 |
| 一、 BOT 的概念 | 第11页 |
| 二、 BOT 的法律特征 | 第11-12页 |
| 三、 BOT 的发展变迁 | 第12-13页 |
| 第二节 BOT 在海底隧道建设中的应用 | 第13-17页 |
| 一、 海底隧道建设中 BOT 的可行性分析 | 第13-14页 |
| 二、 以 BOT 方式建设海底隧道的成功范例 | 第14-17页 |
| 第三节 我国采用 BOT 建设海底隧道的意义 | 第17-19页 |
| 一、 烟台到大连海底隧道的构想 | 第17-18页 |
| 二、 烟大海底隧道采用 BOT 方式的意义 | 第18-19页 |
| 第二章 海底隧道建设 BOT 中的项目合同问题 | 第19-27页 |
| 第一节 特许协议 | 第20-22页 |
| 一、 特许协议的含义与分类 | 第20页 |
| 二、 BOT 特许协议法律性质的争议 | 第20-22页 |
| 三、 BOT 特许协议的法律适用 | 第22页 |
| 第二节 建设合同 | 第22-24页 |
| 一、 建设合同的概念 | 第22-23页 |
| 二、 建设合同的内容和法律适用 | 第23-24页 |
| 第三节 贷款合同 | 第24-25页 |
| 一、 贷款合同的含义 | 第24-25页 |
| 二、 贷款合同的内容与法律适用 | 第25页 |
| 第四节 经营管理合同 | 第25-26页 |
| 一、 经营管理合同概述 | 第25-26页 |
| 二、 经营管理合同的内容 | 第26页 |
| 第五节 回购协议 | 第26-27页 |
| 一、 回购协议的含义 | 第26页 |
| 二、 回购协议的法律适用 | 第26-27页 |
| 第三章 海底隧道建设 BOT 项目融资与项目风险问题 | 第27-37页 |
| 第一节 项目融资方式 | 第27-29页 |
| 一、 股权融资 | 第27-28页 |
| 二、 债务融资 | 第28-29页 |
| 第二节 政治风险 | 第29-32页 |
| 一、 国有化问题 | 第29-30页 |
| 二、 政府保证 | 第30-32页 |
| 第三节 商业风险 | 第32-35页 |
| 一、 建设经营风险 | 第33页 |
| 二、 技术风险 | 第33-34页 |
| 三、 金融风险 | 第34-35页 |
| 四、 信用风险 | 第35页 |
| 第四节 环境保护风险 | 第35-37页 |
| 一、 海底隧道建设环境风险评估 | 第35-36页 |
| 二、 公益诉讼 | 第36-37页 |
| 第四章 海底隧道建设 BOT 项目风险的法律控制 | 第37-41页 |
| 第一节 BOT 项目风险的法律控制 | 第37-38页 |
| 一、 建立 BOT 项目的听证论证机制 | 第37页 |
| 二、 完善 BOT 相关立法 | 第37-38页 |
| 三、 加强配套法律规范的建设 | 第38页 |
| 四、 强化行政监管 | 第38页 |
| 第二节 海底隧道建设 BOT 的项目争端解决机制 | 第38-41页 |
| 一、 仲裁 | 第38-39页 |
| 二、 诉讼 | 第39-40页 |
| 三、 ADR | 第40-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |