| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·研究的主要内容 | 第10页 |
| ·拟达到的研究目标 | 第10-11页 |
| ·拟采用的研究方法 | 第11页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第11-12页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·区域生态环境研究现状 | 第12-16页 |
| ·区域生态环境国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·区域生态环境国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·累积影响研究现状 | 第16-19页 |
| ·累积影响国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·累积影响国外研究现状 | 第17-19页 |
| 第三章 累积影响的评价理论方法研究 | 第19-37页 |
| ·累积影响概念 | 第19页 |
| ·累积影响评价技术路线 | 第19-21页 |
| ·累积效应 | 第21页 |
| ·累积影响评价方法 | 第21-25页 |
| ·高铁区域生态环境累积影响评价指标体系 | 第25-37页 |
| ·高速铁路建设对生态环境影响分析 | 第25-31页 |
| ·指标体系构建 | 第31-32页 |
| ·指标层权重确定 | 第32-34页 |
| ·运用幕景分析法进行累积影响评价 | 第34-37页 |
| 第四章 高铁区域生态环境累积影响评价方法实例研究 | 第37-44页 |
| ·项目简介 | 第37-38页 |
| ·模型实证分析 | 第38-43页 |
| ·幕景Ⅰ生态环境累积影响评价 | 第38-41页 |
| ·幕景Ⅱ生态环境累积影响评价 | 第41-43页 |
| ·结果分析 | 第43-44页 |
| 第五章 高铁区域生态环境拉动影响评价方法研究 | 第44-48页 |
| ·以二氧化碳为例高铁区域生态环境拉动影响评价方法研究 | 第44-46页 |
| ·低碳历程 | 第44-46页 |
| ·高铁区域生态环境拉动影响估价方法 | 第46页 |
| ·实例分析 | 第46-48页 |
| 第六章 结论与展望 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第54页 |