高速公路改扩建既有路基的分析评价与对策
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| 第二章 老路基土室内试验及结果 | 第15-33页 |
| ·老路基土试样获取 | 第15-16页 |
| ·老路基土界限含水量—液塑限试验 | 第16-23页 |
| ·试验方法 | 第16-17页 |
| ·试验结果 | 第17-23页 |
| ·老路堤土击实试验 | 第23-27页 |
| ·击实试验方法 | 第23-24页 |
| ·击实试验结果 | 第24-27页 |
| ·路基土直接快剪试验 | 第27-28页 |
| ·直接快剪试验方法 | 第28页 |
| ·地基土固结和压缩试验 | 第28-30页 |
| ·固结和压缩试验的试验方法 | 第28-29页 |
| ·试验结果 | 第29-30页 |
| ·老路基土的颗粒比重试验 | 第30-32页 |
| ·试验方法 | 第31页 |
| ·试验结果 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 老路基试验结果数据整理、分析及对策 | 第33-62页 |
| ·老路基液塑限及击实试验数据分析 | 第33-36页 |
| ·路堤土压实度数据分析 | 第33-34页 |
| ·数据结论 | 第34-36页 |
| ·老路堤土含水量分析 | 第36-42页 |
| ·含水量与压实度分析 | 第36-38页 |
| ·地基土含水量与压缩模量分析 | 第38-42页 |
| ·路堤荷载对抗剪强度的影响 | 第42-43页 |
| ·地基沉降量数据分析 | 第43-55页 |
| ·地基附加应力计算 | 第43-51页 |
| ·新老地基地基沉降计算 | 第51-55页 |
| ·加宽后数据分析 | 第55-58页 |
| ·加宽后最大沉降点位置 | 第55-56页 |
| ·新路肩处沉降量及变坡率分析 | 第56-58页 |
| ·老路堤变形量分析 | 第58-59页 |
| ·路堤数据整理 | 第58页 |
| ·路堤处理数据结果 | 第58-59页 |
| ·预压法控制地基沉降对策 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第四章 路基变形数值分析 | 第62-78页 |
| ·有限元基本思想 | 第62-63页 |
| ·本构模型 | 第63-65页 |
| ·比奥固结理论 | 第65-67页 |
| ·计算假定 | 第67页 |
| ·数值模型的建立 | 第67-70页 |
| ·计算结果 | 第70-76页 |
| ·未加宽老路基数据结果 | 第70-74页 |
| ·加宽后数据结果 | 第74-76页 |
| ·小结 | 第76-78页 |
| 第五章 结论与建议 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
