基于GIS的京沪高速铁路景观环境影响评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景与意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内目前存在的问题 | 第13页 |
| ·本文研究内容、方法、目标及技术路线 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 高速铁路景观评价及保护的相关理论 | 第16-22页 |
| ·基本概念 | 第16-18页 |
| ·景观 | 第16-17页 |
| ·景观环境 | 第17页 |
| ·铁路景观 | 第17页 |
| ·铁路景观评价 | 第17-18页 |
| ·铁路景观保护 | 第18页 |
| ·铁路景观评价与保护的理论基础 | 第18-22页 |
| ·恢复生态学 | 第18页 |
| ·景观生态学 | 第18-20页 |
| ·环境美学 | 第20页 |
| ·景观系统 | 第20-21页 |
| ·地理信息系统(GIS) | 第21-22页 |
| 第三章 高速铁路景观评价方法研究 | 第22-35页 |
| ·高速铁路景观评价指标体系的构建 | 第22-26页 |
| ·高速铁路景观分类 | 第22-23页 |
| ·高速铁路景观评价体系 | 第23-25页 |
| ·高速铁路景观评价原则 | 第25-26页 |
| ·高速铁路景观评价方法 | 第26-35页 |
| ·铁路景观评价方法综述 | 第26-28页 |
| ·高速铁路景观评价模型 | 第28-35页 |
| 第四章 高速铁路景观保护方法研究 | 第35-49页 |
| ·高速铁路景观设计的原则与流程 | 第35-37页 |
| ·高速铁路景观设计的原则 | 第35页 |
| ·高速铁路景观设计的流程 | 第35-37页 |
| ·高速铁路景观设计的内容与方法 | 第37-49页 |
| ·桥梁景观 | 第37-38页 |
| ·隧道景观 | 第38-39页 |
| ·路基与边坡景观 | 第39-41页 |
| ·铁路车站景观 | 第41-42页 |
| ·声屏障景观 | 第42-44页 |
| ·其他景观 | 第44-49页 |
| 第五章 京沪高速铁路景观评价程序设计 | 第49-72页 |
| ·程序分析、开发环境及总体结构设计 | 第49-59页 |
| ·程序分析 | 第49页 |
| ·程序的开发环境 | 第49-50页 |
| ·总体结构设计 | 第50-59页 |
| ·程序主要功能模块的设计与实例 | 第59-72页 |
| ·建设项目概况 | 第59-61页 |
| ·程序管理 | 第61页 |
| ·程序主菜单与工具条 | 第61-62页 |
| ·编辑 | 第62页 |
| ·决策管理 | 第62-70页 |
| ·制图 | 第70-71页 |
| ·帮助 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第79页 |
| 1、发表论文情况 | 第79页 |
| 2、科研情况 | 第79页 |
