西安地铁对住宅价格的影响分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·西安市地铁建设概况 | 第10-12页 |
| ·西安地铁建设背景 | 第10-11页 |
| ·西安地铁建设现状及规划 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容及方法 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·论文创新 | 第15-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-27页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·地铁建设对住宅价格影响效应的国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·地铁建设对住宅价格影响效应的国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·相关基础研究理论 | 第20-24页 |
| ·城市形态理论 | 第20-21页 |
| ·区位理论 | 第21-23页 |
| ·交通运输经济理论 | 第23-24页 |
| ·价值工程理论 | 第24页 |
| ·市场供求理论 | 第24页 |
| ·国内外关于地铁建设影响住宅价格的研究方法 | 第24-27页 |
| 3 地铁对住宅价格影响作用的定性分析 | 第27-36页 |
| ·住宅价格及其影响因素分析 | 第27-30页 |
| ·住宅及住宅价格的概念界定 | 第27页 |
| ·住宅价格影响因素分析 | 第27-30页 |
| ·地铁特点 | 第30-32页 |
| ·地铁概念界定 | 第30页 |
| ·地铁的特点分析 | 第30-32页 |
| ·地铁对住宅价格的作用分析 | 第32-35页 |
| ·促进沿线经济繁荣 | 第33-34页 |
| ·提高城市运作效率 | 第34页 |
| ·提升住宅的交通可达性 | 第34页 |
| ·改善城市居住环境 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 西安地铁影响住宅价格的权重确定 | 第36-45页 |
| ·确定西安地铁影响住宅价格权重方法比选 | 第36-38页 |
| ·权重确定方法介绍 | 第36-37页 |
| ·方法比较选择 | 第37-38页 |
| ·因子分析法使用介绍 | 第38-39页 |
| ·因子分析法原理 | 第38页 |
| ·因子分析法使用步骤 | 第38-39页 |
| ·基于因子分析法确定西安地铁对住宅价格影响权重 | 第39-44页 |
| ·构造住宅价格影响因子体系 | 第39-40页 |
| ·原始数据收集 | 第40页 |
| ·KMO 和 BARTLETT 检验 | 第40-41页 |
| ·数据分析 | 第41-42页 |
| ·计算西安地铁对住宅价格影响权重 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 西安地铁对住宅价格的影响效应分析 | 第45-66页 |
| ·西安地铁与住宅价格关系分析模型选择 | 第45-46页 |
| ·西安地铁与住宅价格关系分析模型构建 | 第46-51页 |
| ·模型理论基础 | 第46-47页 |
| ·模型使用前提假设 | 第47页 |
| ·模型变量选取 | 第47-49页 |
| ·模型方程形式 | 第49-50页 |
| ·模型参数估计及检验 | 第50-51页 |
| ·数据统计 | 第51-56页 |
| ·数据来源 | 第51-53页 |
| ·数据收集方式 | 第53页 |
| ·数据整理方法 | 第53-56页 |
| ·数据分析 | 第56-62页 |
| ·确定西安地铁对住宅价格的影响半径 | 第56-59页 |
| ·分析西安地铁与住宅价格关系 | 第59-62页 |
| ·基于西安地铁对住宅价格影响效应的建议 | 第62-64页 |
| ·对政府的建议 | 第62-63页 |
| ·对住宅开发商的建议 | 第63-64页 |
| ·对住宅消费者的建议 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 6 研究结论与展望 | 第66-68页 |
| ·研究结论 | 第66-67页 |
| ·研究不足 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 调查问卷 | 第73-74页 |
| 问卷调查回收统计表 | 第74-76页 |
| 作者攻读硕士期间期间发表的论文 | 第76页 |
