| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| Contents | 第10-12页 |
| 引言 | 第12-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·国内外液力缓速器研究及应用现状 | 第13-15页 |
| ·国内液力缓速器研究及应用现状 | 第13页 |
| ·国外液力缓速器研究及应用现状 | 第13-15页 |
| ·课题研究背景、来源、主要研究内容及意义 | 第15-17页 |
| ·课题背景 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·题的主要工作及研究内容 | 第16页 |
| ·课题研究的意义 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 2 液力缓速器技术及设计方案 | 第19-27页 |
| ·液力缓速器技术 | 第19-21页 |
| ·液力缓速器提供阻力矩机理 | 第19-20页 |
| ·影响液力缓速器提供阻力矩大小的主要因素 | 第20-21页 |
| ·液力缓速器设计参数的选择 | 第21-26页 |
| ·叶轮参数的选择 | 第21页 |
| ·控制方程的选择 | 第21-22页 |
| ·周期性边界条件的选择 | 第22-23页 |
| ·算法的选择 | 第23页 |
| ·液力缓速器的内部整体结构的选择 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 液力缓速器与车桥一体式初步设计 | 第27-45页 |
| ·车型的选择及参数 | 第27-29页 |
| ·液力缓速器齿轮参数的设计 | 第29-41页 |
| ·主减速器从动锥齿轮受力分析 | 第29-32页 |
| ·叶轮齿轮的选用 | 第32-37页 |
| ·轴的强度校核 | 第37-41页 |
| ·液力缓速器油液及空气控制设计 | 第41-44页 |
| ·液力缓速器油液及空气比控制结构示意图 | 第41页 |
| ·液力缓速器油液及空气控制设计原理 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 基于ANSYS液力缓速器对车桥一体式结构强度校核 | 第45-57页 |
| ·关于ANSYS计算的简介 | 第45-48页 |
| ·材料简介 | 第48页 |
| ·叶轮齿轮轴结构分析 | 第48-52页 |
| ·叶轮齿轮轴有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·载荷和约束的加载 | 第49-50页 |
| ·ANSYS分析结果 | 第50-52页 |
| ·从动齿轮的模态分析 | 第52-57页 |
| ·模态分析的简介 | 第52页 |
| ·模态分析模型的建立 | 第52-53页 |
| ·动齿轮位移约束加载 | 第53页 |
| ·模态分析结果 | 第53-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·工作总结 | 第57页 |
| ·工作展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |