| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-33页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-31页 |
| ·混凝土结构耐久性研究现状 | 第14-19页 |
| ·钢结构耐久性研究现状 | 第19-29页 |
| ·钢-混凝土组合结构耐久性研究现状 | 第29-31页 |
| ·存在的问题 | 第31-32页 |
| ·本文主要研究内容 | 第32-33页 |
| 第2章 栓钉连接件氯离子侵蚀试验研究 | 第33-46页 |
| ·前言 | 第33页 |
| ·试验设计 | 第33-36页 |
| ·氯离子侵蚀路径 | 第34页 |
| ·原材料及试件制作 | 第34-36页 |
| ·试验条件 | 第36页 |
| ·检测方法 | 第36-37页 |
| ·氯离子含量测量方法 | 第36-37页 |
| ·结合面钢板锈蚀长度测量 | 第37页 |
| ·试验结果 | 第37-42页 |
| ·侵蚀路径1混凝土中氯离子分布 | 第37-38页 |
| ·侵蚀路径2、3混凝土中氯离子分布 | 第38-40页 |
| ·结合面钢板锈蚀长度 | 第40-42页 |
| ·结果分析 | 第42-45页 |
| ·混凝土中氯离子扩散系数 | 第42-43页 |
| ·结合面氯离子侵蚀规律 | 第43-44页 |
| ·侵蚀路径比较 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 锈蚀栓钉连接件力学性能试验研究 | 第46-78页 |
| ·前言 | 第46页 |
| ·锈蚀栓钉的抗拉性能 | 第46-57页 |
| ·试验概况 | 第46-47页 |
| ·加速锈蚀方法 | 第47页 |
| ·测试内容及方法 | 第47-48页 |
| ·试验结果及分析 | 第48-53页 |
| ·锈蚀栓钉力学性能退化机理 | 第53页 |
| ·锈蚀栓钉力学性能退化规律 | 第53-54页 |
| ·锈蚀栓钉本构关系模型 | 第54-57页 |
| ·栓钉锈蚀后连接件抗剪承载力试验 | 第57-66页 |
| ·试件设计 | 第57-59页 |
| ·锈蚀方法 | 第59-61页 |
| ·加载装置及测试内容 | 第61-62页 |
| ·试验结果及分析 | 第62-66页 |
| ·普通栓钉连接件力学性能 | 第66-71页 |
| ·普通栓钉连接件抗剪承载力计算模型 | 第66-69页 |
| ·普通栓钉连接件荷载-滑移关系计算模型 | 第69-71页 |
| ·栓钉锈蚀后栓钉连接件力学性能 | 第71-76页 |
| ·抗剪承载力计算模型 | 第71-72页 |
| ·剪切刚度 | 第72-74页 |
| ·延性 | 第74页 |
| ·荷载-滑移关系 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第4章 锈蚀钢-混凝土组合梁抗弯性能试验研究及理论分析 | 第78-111页 |
| ·前言 | 第78页 |
| ·试验设计 | 第78-87页 |
| ·试件设计与制作 | 第78-80页 |
| ·加速锈蚀方法 | 第80-82页 |
| ·锈蚀现象 | 第82-83页 |
| ·锈蚀程度量化和锈蚀测试结果 | 第83-85页 |
| ·加载方法及试验量测 | 第85-87页 |
| ·试验结果及分析 | 第87-98页 |
| ·主要试验结果 | 第87页 |
| ·试验现象和破坏特征 | 第87-89页 |
| ·荷载-位移曲线 | 第89-90页 |
| ·强屈比 | 第90-91页 |
| ·截面应变 | 第91-94页 |
| ·结合面的相对滑移 | 第94-96页 |
| ·锈蚀后组合梁延性 | 第96-97页 |
| ·锈蚀后组合梁刚度 | 第97-98页 |
| ·影响锈蚀钢-混凝土组合梁抗弯承载力的因素 | 第98-102页 |
| ·钢筋锈蚀对受压区混凝土强度的影响 | 第99-100页 |
| ·混凝土截面几何损伤 | 第100-101页 |
| ·栓钉锈蚀 | 第101页 |
| ·钢梁锈蚀 | 第101-102页 |
| ·翼板钢筋锈蚀后钢-混凝土组合梁抗弯承载力计算模型 | 第102-104页 |
| ·混凝土保护层脱落前 | 第103-104页 |
| ·混凝土保护层脱落后 | 第104页 |
| ·栓钉锈蚀后钢-混凝土组合梁抗弯承载力计算模型 | 第104-105页 |
| ·组合腐蚀效应下钢-混凝土组合梁抗弯承载力计算模型 | 第105-107页 |
| ·实例分析 | 第107-109页 |
| ·实例1 | 第107-108页 |
| ·实例2 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第5章 钢-混凝土组合桥梁时变可靠性分析 | 第111-128页 |
| ·前言 | 第111页 |
| ·结构可靠性能的基本概念 | 第111-113页 |
| ·锈后栓钉截面面积退化模型 | 第113-118页 |
| ·初始锈蚀时间 | 第114-116页 |
| ·腐蚀电流密度 | 第116-117页 |
| ·锈蚀引起栓钉截面面积时变模型 | 第117-118页 |
| ·抗力时变模型 | 第118-119页 |
| ·荷载模型 | 第119-121页 |
| ·恒载效应 | 第119-120页 |
| ·公路桥梁车辆荷载 | 第120-121页 |
| ·时变可靠度分析 | 第121-123页 |
| ·实例分析 | 第123-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 第6章 结论与展望 | 第128-131页 |
| ·本文主要结论 | 第128-129页 |
| ·本文主要创新点 | 第129-130页 |
| ·值得进一步研究的问题 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-146页 |
| 附录 | 第146-151页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第151-153页 |
| 致谢 | 第153页 |
