| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·论文的研究背景 | 第9页 |
| ·公路大件运输国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内现状 | 第9-10页 |
| ·国外的现状 | 第10-11页 |
| ·论文的研究内容和意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 影响公路大件运输车辆选择的因素分析 | 第13-31页 |
| ·货物对大件运输车辆选择的影响 | 第13-20页 |
| ·货物对挂车选择的影响 | 第13-15页 |
| ·货物对牵引车选择的影响 | 第15-20页 |
| ·道路状况对车组选择的影响 | 第20-28页 |
| ·弯道对车组选择的影响 | 第20-23页 |
| ·坡度对车组选择的影响 | 第23-24页 |
| ·高空障碍对车组选择的影响 | 第24-25页 |
| ·隧道对车组选择的影响 | 第25-27页 |
| ·收费站对车组选择的影响 | 第27-28页 |
| ·其他因素对车组选择的影响 | 第28-30页 |
| ·桥梁因素 | 第28-29页 |
| ·经济因素 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 公路大件运输车辆选择方法与模型 | 第31-39页 |
| ·公路大件运输车辆的选择步骤 | 第31-32页 |
| ·确认货物的基本信息 | 第31-32页 |
| ·确定可行的线路 | 第32页 |
| ·确定最佳路线 | 第32页 |
| ·选择挂车 | 第32页 |
| ·选择牵引车 | 第32页 |
| ·综合评价 | 第32页 |
| ·公路大件运输挂车的选择模型 | 第32-35页 |
| ·一般挂车的选择模型 | 第32-34页 |
| ·一般挂车的选择模型算法 | 第34-35页 |
| ·液压平板挂车的选择模型 | 第35页 |
| ·挂车的选择步骤 | 第35页 |
| ·公路大件运输牵引车的选择模型 | 第35-38页 |
| ·一辆牵引车牵引力足够时的选择模型 | 第36页 |
| ·单辆牵引车选择模型算法 | 第36-37页 |
| ·需要多辆牵引车的选择模型 | 第37页 |
| ·多辆牵引车选择模型算法 | 第37-38页 |
| ·公路大件运输牵引车的选择步骤 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 公路大件运输车组方案评价方法 | 第39-49页 |
| ·相关方法简介 | 第39-40页 |
| ·模糊综合评价法 | 第39-40页 |
| ·人工神经网络法 | 第40页 |
| ·灰色综合评价法 | 第40页 |
| ·公路大件运输车辆选择方案评价方法 | 第40-45页 |
| ·公路大件运输车辆选择方案评价问题简介 | 第41页 |
| ·公路大件运输车辆选择评价指标的建立 | 第41-42页 |
| ·基于语言变量和 TOPSIS 的评价方法相关理论 | 第42-44页 |
| ·评价步骤 | 第44-45页 |
| ·公路大件运输车辆选择方案评价实例 | 第45-48页 |
| ·实例设计与专家语言评价 | 第45-46页 |
| ·数据计算与结果 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 公路大件运输决策支持系统车辆选择模块的设计 | 第49-60页 |
| ·系统需求分析 | 第49-52页 |
| ·系统开发的意义和目标 | 第49-50页 |
| ·系统的功能性需求 | 第50页 |
| ·业务流程 | 第50-52页 |
| ·系统主要实现技术 | 第52-54页 |
| ·系统体系结构的选择 | 第52-53页 |
| ·系统数据库技术的选择 | 第53页 |
| ·系统软硬件选择 | 第53-54页 |
| ·系统详细设计 | 第54-59页 |
| ·系统总体架构设计 | 第54-55页 |
| ·车辆信息管理子系统 | 第55页 |
| ·车辆选择子系统 | 第55页 |
| ·方案评价子系统 | 第55页 |
| ·方案对比子系统 | 第55-56页 |
| ·系统维护 | 第56页 |
| ·系统各关系表的结构 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-61页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 A 附录内容名称 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |