基于列车节能控制的时刻表建立及自动调整方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·列车节能运行控制研究现状 | 第12-17页 |
| ·单车节能控制策略 | 第12-14页 |
| ·再生制动能利用控制策略 | 第14-15页 |
| ·节能时刻表设计 | 第15-16页 |
| ·时刻表自动调整 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容和各章安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 2 节能控制与时刻表结合方法 | 第19-36页 |
| ·列车时刻表作用 | 第19页 |
| ·列车时刻表类型 | 第19-21页 |
| ·时刻表设计中节能控制因素 | 第21-22页 |
| ·节能控制因素对时刻表设计约束条件 | 第22-35页 |
| ·单车节能控制对时刻表设计约束条件 | 第22-26页 |
| ·再生制动控制对时刻表设计约束条件 | 第26-33页 |
| ·时刻表中单车节能与再生制动结合及能耗评估 | 第33-34页 |
| ·时刻表设计中其它节能措施 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 节能时刻表模型建立及编制 | 第36-48页 |
| ·节能时刻表模型 | 第36-45页 |
| ·再生制动能利用原理 | 第37-38页 |
| ·能量流动模型 | 第38-39页 |
| ·节能时刻表站间运行时间设定 | 第39-40页 |
| ·节能时刻表模型 | 第40-45页 |
| ·节能时刻表编制 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 扰动情况下节能时刻表自动调整 | 第48-57页 |
| ·时刻表扰动程度划分和调整策略 | 第48-49页 |
| ·时刻表在线自动调整性能指标 | 第49-50页 |
| ·满足节能和快速恢复的时刻表在线自动调整方法 | 第50-56页 |
| ·节能时刻表在线自动调整特点 | 第50页 |
| ·故障类型及晚点时间描述 | 第50-51页 |
| ·节能时刻表调整基本思想 | 第51-53页 |
| ·典型场景节能时刻表调整方法 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 节能时刻表仿真验证 | 第57-62页 |
| ·开发环境介绍 | 第57页 |
| ·软件功能介绍 | 第57-59页 |
| ·软件子模块划分 | 第57-58页 |
| ·软件运行流程 | 第58-59页 |
| ·仿真场景描述 | 第59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·工作及总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 图索引 | 第69-70页 |
| 表索引 | 第70-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
