| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-14页 |
| ·BT 模式的研究综述 | 第11-12页 |
| ·基础项目建设的研究综述 | 第12-13页 |
| ·融资模式的研究综述 | 第13页 |
| ·风险管理的研究综述 | 第13-14页 |
| ·本文研究的内容与方法 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第14页 |
| ·本文的研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 第2 章公路建设 BT 模式风险管理的相关理论 | 第15-19页 |
| ·项目风险管理理论 | 第15-17页 |
| ·传统风险管理理论 | 第15页 |
| ·全面风险管理体系 | 第15-17页 |
| ·委托代理框架下的风险分析理论 | 第17-18页 |
| ·BT 模式的委托代理分析 | 第17页 |
| ·委托代理下的风险管理机制设计 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 公路建设 BT 模式的运行现状 | 第19-26页 |
| ·公路建设 BT 模式的涵义 | 第19页 |
| ·公路建设中 BT 模式的实际运作 | 第19-24页 |
| ·运作主体 | 第19-21页 |
| ·运作流程 | 第21-23页 |
| ·运作特点 | 第23-24页 |
| ·公路建设中 BT 模式存在的问题 | 第24-25页 |
| ·法律与制度保障的缺乏 | 第24页 |
| ·BT 投资建设方资质考核难 | 第24-25页 |
| ·项目风险管理经验不足 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 公路建设 BT 模式的风险分析 | 第26-31页 |
| ·公路建设 BT 模式的风险来源 | 第26-29页 |
| ·项目招标风险 | 第26页 |
| ·项目管理风险 | 第26-27页 |
| ·融资环境风险 | 第27页 |
| ·政府信用风险 | 第27-28页 |
| ·不可抗力风险 | 第28-29页 |
| ·公路建设 BT 模式的风险特征 | 第29-30页 |
| ·风险的阶段性 | 第29页 |
| ·风险的复杂性 | 第29页 |
| ·风险的主体性 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第5章 公路建设 BT 模式风险管理体系设计 | 第31-35页 |
| ·公路建设 BT 模式风险管理程序 | 第31页 |
| ·公路建设 BT 模式风险管理策略 | 第31-32页 |
| ·公路建设 BT 模式风险管理机制 | 第32-34页 |
| ·业主机制 | 第32-33页 |
| ·合同机制 | 第33页 |
| ·监理机制 | 第33页 |
| ·激励机制 | 第33-34页 |
| ·风险预警机制 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第6章 案例研究——以株洲市云龙示范区红楠大道为例 | 第35-54页 |
| ·株洲市云龙示范区红楠大道建设项目简介 | 第35-37页 |
| ·项目背景 | 第35-36页 |
| ·项目概况 | 第36-37页 |
| ·株洲市云龙示范区红楠大道 BT 模式的运作 | 第37-42页 |
| ·BT 模式的相关方 | 第37-40页 |
| ·红楠大道 BT 模式的运作 | 第40-42页 |
| ·红楠大道建设项目 BT 模式的风险分析 | 第42-51页 |
| ·招标风险 | 第43-45页 |
| ·工程风险 | 第45-46页 |
| ·项目管理风险 | 第46-47页 |
| ·融资环境风险 | 第47-49页 |
| ·回购风险 | 第49-51页 |
| ·红楠大道建设项目 BT 模式的风险管理 | 第51-53页 |
| ·严格的监理机制 | 第51-52页 |
| ·有效的激励机制 | 第52-53页 |
| ·规范的合同设计 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第7章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |