SGMW微型汽车检测线研究与设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·我国汽车检测技术的发展概况 | 第8页 |
| ·我国汽车检测技术的发展方向 | 第8-9页 |
| ·本论文的研究背景 | 第9-10页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·本论文研究的主要工作及各章节安排 | 第10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 2 SGMW微型汽车检测线总体研究与设计 | 第11-16页 |
| ·SGMW检测线布局研究 | 第11-13页 |
| ·检测线布局不合理带来的影响 | 第11-12页 |
| ·西部二期检测线布局优化 | 第12-13页 |
| ·SGMW检测线系统设计 | 第13-15页 |
| ·SGMW检测线系统设计原则和目标 | 第13-14页 |
| ·SGMW检测线系统网络结构 | 第14-15页 |
| ·SGMW检测线系统数据流向 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 SGMW微型汽车检测线各工位详细设计 | 第16-45页 |
| ·检测线系统登录 | 第17-18页 |
| ·下线检验工位功能描述 | 第17页 |
| ·下线检验工位的设计 | 第17-18页 |
| ·四轮定位检测工位的设计 | 第18-21页 |
| ·四轮定位设备工作原理 | 第18-19页 |
| ·四轮定位设备的操作 | 第19-21页 |
| ·大灯检测工位的设计 | 第21-24页 |
| ·大灯检测仪的工作原理 | 第21-22页 |
| ·大灯的的相关标准 | 第22-23页 |
| ·大灯检测调整的流程 | 第23-24页 |
| ·侧滑工位的设计 | 第24-26页 |
| ·侧滑检测标准的要求 | 第24页 |
| ·侧滑检测设备原理 | 第24-25页 |
| ·侧滑检测流程 | 第25-26页 |
| ·车速表指示误差检测工位的设计 | 第26-28页 |
| ·车速表指示误差检验方法和要求 | 第26页 |
| ·车速表试验台的类型 | 第26页 |
| ·标准型车速表试验台的工作原理 | 第26-27页 |
| ·车速表指示误差的检测流程 | 第27-28页 |
| ·ABS与制动工位的设计 | 第28-34页 |
| ·制动工位的设计 | 第28-30页 |
| ·ABS检测工位的设计 | 第30-34页 |
| ·ABS与制动的检测流程 | 第34页 |
| ·ECU检测工位的设计 | 第34-37页 |
| ·ECU检测设备的基本结构 | 第34-35页 |
| ·ECU检测工位的主要检测内容 | 第35-36页 |
| ·ECU工位的检测流程 | 第36-37页 |
| ·底盘检查工位的设计 | 第37页 |
| ·双怠速排放检测工位的设计 | 第37-43页 |
| ·GB18285-2005对双怠速检测的要求 | 第37-38页 |
| ·排放检测仪的工作原理 | 第38-39页 |
| ·万用转速表的工作原理 | 第39-40页 |
| ·排放检测仪与万用转速表的连接 | 第40页 |
| ·双怠速检测工位的优化 | 第40-42页 |
| ·双怠速检测流程 | 第42-43页 |
| ·淋雨试验工位的设计 | 第43-44页 |
| ·淋雨试验标准研究 | 第43页 |
| ·淋雨试验工位的应用 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 SGMW微型汽车检测线基础数据的管理 | 第45-51页 |
| ·检测线管理系统权限管理 | 第45页 |
| ·检测线标准设置 | 第45-47页 |
| ·检验结果单打印 | 第47-48页 |
| ·检测项目不合格车辆不能出厂的约束 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·论文总结 | 第51页 |
| ·未来展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |
