X铁路公司铁路物流中心选址问题研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文研究的时代背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概述 | 第9-10页 |
| ·论文选题的现实目的和意义 | 第10-11页 |
| ·发展铁路物流中心的时代契机与现实意义 | 第10-11页 |
| ·X铁路公司发展现代铁路物流中心的目的和意义 | 第11页 |
| ·本文的研究内容和基本思路 | 第11-13页 |
| 2 铁路物流中心及其选址方法 | 第13-22页 |
| ·铁路物流中心概述 | 第13-15页 |
| ·物流与物流中心 | 第13页 |
| ·铁路物流中心概念及特征 | 第13-14页 |
| ·铁路物流中心的基本分类 | 第14-15页 |
| ·铁路物流中心选址规划的定性选址方法 | 第15-17页 |
| ·铁路物流中心选址规划的模糊定量选址方法 | 第17-22页 |
| ·定量选址思路概述 | 第17页 |
| ·AHP层次分析法基本特点 | 第17页 |
| ·AHP层次分析法的理论依据 | 第17-19页 |
| ·AHP层次分析法铁路物流中心选址决策基本过程 | 第19-22页 |
| 3 X铁路公司铁路物流中心建设的必要性和基本特点 | 第22-33页 |
| ·X铁路公司概况 | 第22-23页 |
| ·新长铁路概况 | 第22页 |
| ·宁启铁路概况 | 第22-23页 |
| ·X铁路公司现有货运条件 | 第23-29页 |
| ·X铁路公司货运概况 | 第23-24页 |
| ·X铁路公司货运业务分析 | 第24-27页 |
| ·X铁路公司主要货运站货运设备分析 | 第27-29页 |
| ·X铁路公司铁路物流中心建设的必要性分析 | 第29-30页 |
| ·有利于满足新长铁路沿线货物运输需要 | 第29页 |
| ·有利于满足X铁路公司自身发展需要 | 第29-30页 |
| ·振兴新长、宁启铁路沿线经济 | 第30页 |
| ·拟建X铁路公司物流中心介绍 | 第30-32页 |
| ·依托现有铁路车站建设一体化铁路物流中心 | 第30-31页 |
| ·根据当地经济特点建设综合性物流中心 | 第31页 |
| ·根据经济条件和发展需要建设中型物流中心 | 第31-32页 |
| ·建设区域型物流中心 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 X铁路公司定性筛选备选方案及方案介绍 | 第33-39页 |
| ·X铁路公司定性筛选备选方案 | 第33-34页 |
| ·X铁路公司第二轮备选方案介绍 | 第34-38页 |
| ·淮安南站 | 第34-35页 |
| ·盐城北站 | 第35页 |
| ·东台站 | 第35页 |
| ·海安县站 | 第35-36页 |
| ·扬州东站 | 第36-37页 |
| ·泰州西站 | 第37页 |
| ·南通东站 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 5 X铁路公司选址评价与决策 | 第39-62页 |
| ·评估小组的组成与作用 | 第39页 |
| ·X铁路公司备选地址评价要素体系 | 第39-41页 |
| ·对三级要素进行评分方法 | 第41-42页 |
| ·具备定量条件的评分方法 | 第41页 |
| ·不具备定量条件的评分方法 | 第41-42页 |
| ·要素体系的解释和评分 | 第42-54页 |
| ·车站作业条件 | 第42-44页 |
| ·交通区位条件 | 第44-47页 |
| ·地区支撑条件 | 第47-50页 |
| ·环境支撑条件 | 第50-53页 |
| ·换算分总表 | 第53-54页 |
| ·各级要素的权重分析 | 第54-59页 |
| ·一级要素分析 | 第54-55页 |
| ·二级要素分析 | 第55-56页 |
| ·三级要素权重计算 | 第56-58页 |
| ·综合权重计算 | 第58-59页 |
| ·X铁路公司铁路物流中心最优选址的确定 | 第59-62页 |
| ·计算各站的综合评分 | 第59-60页 |
| ·综合评分结论 | 第60-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
