效率视角的综合交通运输体系构建研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·相关文献研究综述 | 第12-17页 |
| ·国内外关于定义的研究 | 第12-13页 |
| ·交通运输与经济发展的关系理论 | 第13-14页 |
| ·综合交通运输体系发展及其效率研究 | 第14-17页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 综合交通运输体系理论研究 | 第19-29页 |
| ·综合交通运输体系理论的形成与发展 | 第19-24页 |
| ·综合交通运输体系的概念 | 第19-20页 |
| ·综合交通运输体系理论的历史演进 | 第20-23页 |
| ·发展综合交通运输体系的必要性 | 第23-24页 |
| ·综合交通运输体系的基本构成 | 第24-29页 |
| ·主要运输方式及其特征 | 第24-25页 |
| ·综合交通运输网络与枢纽 | 第25-27页 |
| ·综合交通运输体系的运营管理 | 第27-29页 |
| 第3章 国内外综合交通运输体系的发展实践 | 第29-40页 |
| ·中国综合交通运输体系发展概况 | 第29-33页 |
| ·发展历程 | 第29-32页 |
| ·主要问题与不足 | 第32-33页 |
| ·主要发达国家发展综合交通运输体系的经验 | 第33-38页 |
| ·美国：交通运输法规完善,各运输方式综合管理 | 第34-35页 |
| ·日本：投融资渠道畅通,高新技术应用广泛 | 第35-36页 |
| ·德国：不同区域发展均衡,交通运量转移合理 | 第36-37页 |
| ·英国：公共交通优先发展,人性化考虑随处可见 | 第37-38页 |
| ·启示 | 第38-40页 |
| 第4章 综合交通运输体系的效率分析 | 第40-51页 |
| ·综合交通运输体系效率的基本内涵 | 第40-41页 |
| ·综合交通运输体系的效率评价 | 第41-44页 |
| ·评价的基本原则 | 第41-42页 |
| ·评价方法概述 | 第42-44页 |
| ·效率评价指标体系的基本层面 | 第44-47页 |
| ·制度效率 | 第45-46页 |
| ·技术效率 | 第46页 |
| ·运作效率 | 第46-47页 |
| ·综合交通运输体系效率的评价过程 | 第47-51页 |
| ·指标权重的确定 | 第47-49页 |
| ·具体评价步骤 | 第49-51页 |
| 第5章 实证分析：武汉市综合交通运输体系效率评价 | 第51-61页 |
| ·武汉市综合交通运输发展概况 | 第51-53页 |
| ·经济社会现状 | 第51页 |
| ·交通运输现状 | 第51-53页 |
| ·武汉市综合交通运输体系效率评价过程 | 第53-61页 |
| ·评价步骤 | 第53-59页 |
| ·评价结果 | 第59-61页 |
| 第6章 提高中国综合交通运输体系效率的建议 | 第61-65页 |
| ·建立综合交通运输管理体制 | 第61-62页 |
| ·优化交通运输结构及网络布局 | 第62页 |
| ·坚持政府调控与市场化相结合 | 第62-63页 |
| ·注重以人为本和发展绿色交通 | 第63-65页 |
| 第7章 结束语 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
