基于ASAM标准的汽车通用标定系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题背景 | 第12-14页 |
| ·国内外研究及应用现状 | 第14-21页 |
| ·国外标定技术的发展现状 | 第14-19页 |
| ·国内标定技术的发展现状 | 第19-21页 |
| ·课题研究的意义 | 第21-22页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 标定系统总体设计方案 | 第24-34页 |
| ·标定系统的基本功能 | 第24-26页 |
| ·标定系统的原理 | 第26-27页 |
| ·标定系统设计方案 | 第27-32页 |
| ·标定系统硬件设计方案 | 第27-29页 |
| ·标定系统软件设计方案 | 第29-32页 |
| ·标定系统的一般标定步骤 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 标定系统软件设计 | 第34-64页 |
| ·标定开发平台和工具选择 | 第34-36页 |
| ·开发平台的选择 | 第34-35页 |
| ·开发工具的选择 | 第35-36页 |
| ·标定系统功能设计 | 第36-37页 |
| ·ASAM标准与MDF文件解析实现 | 第37-45页 |
| ·ASAM MCD-1MC(CCP)标准实现 | 第37-41页 |
| ·ASAM MCD-2MC(ASAP2)标准实现 | 第41-43页 |
| ·MDF文件解析实现 | 第43-45页 |
| ·标定功能实现 | 第45-50页 |
| ·数据在线/离线标定功能实现 | 第46-49页 |
| ·FLASH功能实现 | 第49-50页 |
| ·测量功能实现 | 第50-55页 |
| ·实时监测功能 | 第50-53页 |
| ·数据存储 | 第53-55页 |
| ·配置、辅助功能实现 | 第55-63页 |
| ·系统配置功能实现 | 第55-58页 |
| ·系统辅助功能实现 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 基于遗传算法的发动机控制参数自主优化 | 第64-78页 |
| ·遗传算法的基本原理及特点 | 第64-66页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第64-65页 |
| ·遗传算法的主要特点 | 第65-66页 |
| ·发动机控制参数基因定义 | 第66-67页 |
| ·发动机控制参数自主优化算法的适应度函数 | 第67-68页 |
| ·发动机控制参数自主优化的遗传算法实现 | 第68-76页 |
| ·个体编码与解码 | 第69-70页 |
| ·初始化种群 | 第70-71页 |
| ·适应度计算 | 第71-72页 |
| ·遗传算子设计 | 第72-75页 |
| ·控制参数选择 | 第75-76页 |
| ·终止条件 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 标定系统平台验证与分析 | 第78-85页 |
| ·发动机台架验证 | 第78-81页 |
| ·变速箱验证 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
