| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第12页 |
| ·城市地铁隧道开挖地表沉降研究现状 | 第12-18页 |
| ·经验公式法 | 第13-15页 |
| ·数值模拟法 | 第15-17页 |
| ·模型实验法 | 第17-18页 |
| ·监控量测在数值分析中的作用 | 第18-19页 |
| ·隧道施工监控量测的目的 | 第19页 |
| ·隧道施工监控量测项目 | 第19页 |
| ·论文研究内容和研究技术路线 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究技术路线 | 第20页 |
| ·论文的创新点 | 第20-22页 |
| 第二章 Plaxis 3D Tunnel 模拟隧道开挖原理简介 | 第22-35页 |
| ·城市隧道开挖空间效应有限元分析基本理论 | 第22-24页 |
| ·开挖模拟方法 | 第22页 |
| ·开挖施工措施效果模拟 | 第22-24页 |
| ·Plaxis 3D Tunnel 有限元软件简介 | 第24-33页 |
| ·土体的本构模型 | 第27-33页 |
| ·隧道开挖施工力学基本思想 | 第33-34页 |
| ·施工引起的地表沉降机理 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 青岛地铁 3 号线西永区间隧道地表沉降规律分析 | 第35-55页 |
| ·工程案例基本情况介绍 | 第35-38页 |
| ·工程概况 | 第35-36页 |
| ·工程地质条件 | 第36-38页 |
| ·水文地质条件 | 第38页 |
| ·现场量测地表沉降分析 | 第38-41页 |
| ·数值计算模型建立 | 第41-44页 |
| ·计算模型的建立 | 第41-43页 |
| ·材料参数的选取 | 第43-44页 |
| ·数值模拟数据和实测数据对比分析 | 第44-47页 |
| ·隧道地表点随隧道开挖进深变化对比 | 第46-47页 |
| ·隧道地表横向沉降对比 | 第47页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第47-51页 |
| ·隧道地表点随隧道开挖进深变化研究 | 第47-48页 |
| ·监测断面在不同开挖时刻地表沉降横向变化曲线分析 | 第48-49页 |
| ·隧道中线竖向地表分层沉降研究 | 第49-51页 |
| ·隧道地表沉降变化规律分析 | 第51-53页 |
| ·隧道地表点随隧道开挖进深变化规律 | 第51页 |
| ·隧道地表沉降点横向变化规律分析 | 第51-53页 |
| ·隧道断面地表分层沉降变化规律分析 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 隧道开挖地表沉降影响因素分析 | 第55-72页 |
| ·不同台阶长度对地表沉降的影响 | 第55-58页 |
| ·计算模型 | 第55页 |
| ·计算过程 | 第55-56页 |
| ·计算结果和分析 | 第56-58页 |
| ·不同开挖进尺对地表沉降的影响 | 第58-63页 |
| ·计算模型 | 第58-59页 |
| ·计算过程 | 第59-62页 |
| ·计算结果分析 | 第62-63页 |
| ·上台阶和下台阶对地表沉降的贡献率研究 | 第63-64页 |
| ·计算模型 | 第63页 |
| ·计算过程 | 第63-64页 |
| ·计算结果分析 | 第64页 |
| ·隧道无支护开挖和支护开挖研究 | 第64-67页 |
| ·计算模型 | 第65页 |
| ·计算过程 | 第65页 |
| ·计算结果分析 | 第65-67页 |
| ·不同的地质条件的影响 | 第67-70页 |
| ·计算模型 | 第67-68页 |
| ·计算过程 | 第68页 |
| ·计算结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 结论和进一步工作建议 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·进一步建议 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第79页 |
