| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第8-10页 |
| ·课题研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·铁路运输智能调度方法研究现状 | 第10-14页 |
| ·铁路运输系统国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·列车调度编组钩计划编制方法研究现状 | 第11-12页 |
| ·列车调度编组配流研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容与结构安排 | 第14-15页 |
| 第二章 企业铁路调车作业编制方法 | 第15-23页 |
| ·有色冶金企业铁路运输调度问题的特点 | 第15-18页 |
| ·有色冶金企业铁路专用线概况 | 第15-16页 |
| ·有色冶金企业铁路货物运输概况 | 第16-18页 |
| ·调车作业计划编制方法 | 第18-20页 |
| ·解体调车作业计划 | 第19-20页 |
| ·编组调车作业计划 | 第20页 |
| ·企业铁路调车系统配流 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 单批次列车编组钩计划作业优化 | 第23-40页 |
| ·现有铁路编组钩计划编制方法 | 第23-26页 |
| ·进制法 | 第23-24页 |
| ·对口法 | 第24-26页 |
| ·基于排序二叉树编组钩计划自动编制 | 第26-38页 |
| ·问题描述与方法提出 | 第26-27页 |
| ·基于排序二叉树的下落方案确定方法 | 第27-34页 |
| ·下落方案的评价 | 第34-36页 |
| ·收编过程的计算机实现 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 多批次列车编组与取送作业协调优化 | 第40-54页 |
| ·数学模型的构建 | 第41-46页 |
| ·编解子系统数学模型 | 第42-45页 |
| ·取送车子系统数学模型 | 第45页 |
| ·编解与取送整体优化模型 | 第45-46页 |
| ·优化算法 | 第46-48页 |
| ·GAAS_(elite)算法中遗传算法部分的设计 | 第47页 |
| ·GAAS_(elite)算法中蚁群算法部分的设计 | 第47-48页 |
| ·实例仿真 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 冶金企业铁路运输管理及调度指挥系统 | 第54-63页 |
| ·企业铁路运输管理及调度指挥系统组织机构 | 第54-56页 |
| ·数据库系统设计 | 第56-58页 |
| ·系统软件设计 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第71页 |