| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·ADS-B 发展由来 | 第11-12页 |
| ·自由飞行 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究内容及章 节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 ADS-B 系统 | 第16-27页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·ADS-B 工作原理 | 第16-17页 |
| ·ADS-B 功能 | 第17-21页 |
| ·ADS-B 应用 | 第21-22页 |
| ·ADS-B 数据链技术 | 第22-25页 |
| ·ADS-B 数据类型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 ADS-B 研究和应用现状 | 第27-42页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·ADS-B 研究现状 | 第27-37页 |
| ·ADS-B 理论技术研究 | 第27-29页 |
| ·ADS-B 产品开发研究 | 第29页 |
| ·ADS-B 应用研究 | 第29-37页 |
| ·ADS-B 应用现状 | 第37-41页 |
| ·国外应用现状 | 第37-40页 |
| ·国内应用现状 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 ADS-B 应用于TCAS 的方案设计 | 第42-61页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·TCAS | 第42-47页 |
| ·TCAS 碰撞危险等级 | 第42-44页 |
| ·TCAS 告警阈值 | 第44-46页 |
| ·TCAS 系统组成 | 第46-47页 |
| ·ADS-B 应用于TCAS | 第47-54页 |
| ·ADS-B 应用于TCASⅡ的混合监视技术 | 第47-49页 |
| ·ADS-B 应用于TCASⅣ的水平避撞模型 | 第49-54页 |
| ·ADS-B 应用于TCAS 的方案设计 | 第54-57页 |
| ·ADS-B 应用于TCAS 的CDTI 显示设计 | 第57-60页 |
| ·VAPS 软件介绍 | 第57-59页 |
| ·CDTI 显示设计 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于ADS-B 的冲突飞机选择算法 | 第61-80页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·冲突概率估计算法 | 第61-68页 |
| ·冲突探测与解脱 | 第61-62页 |
| ·冲突概率估计算法 | 第62-68页 |
| ·冲突飞机选择算法 | 第68-79页 |
| ·模型建立 | 第68-70页 |
| ·数据预处理 | 第70-73页 |
| ·算法分析 | 第73-75页 |
| ·算法仿真 | 第75-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士期间已发表或录用的论文 | 第87页 |