| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1-1 引言 | 第9页 |
| 1-2 油轮静电防爆技术的国内外发展状况 | 第9-14页 |
| 第二章 油轮静电事故简介 | 第14-18页 |
| 2-1 油轮洗舱静电事故 | 第14-15页 |
| 2-2 油轮压舱水静电事故 | 第15-16页 |
| 2-3 其它类型油轮静电事故 | 第16-17页 |
| 2-4 油轮静电事故统计表 | 第17-18页 |
| 第三章 油轮静电起电机理 | 第18-43页 |
| 3-1 输油管线中的静电起电 | 第18-33页 |
| 一 偶电层的理论基础 | 第18-24页 |
| 二 偶电层与电动电势 | 第24-26页 |
| 三 冲流电流与冲流电压 | 第26-29页 |
| 四 管道长度对起电的影响 | 第29-33页 |
| 3-2 输油管线静电起电的实验规律 | 第33-35页 |
| 3-3 洗舱时的喷雾起电与带电水雾 | 第35-38页 |
| 3-4 船舶压舱水的激涌起电 | 第38-40页 |
| 3-5 沉降起电 | 第40-43页 |
| 第四章 油轮舱内静电场的计算 | 第43-58页 |
| 4-1 基本方程 | 第43-44页 |
| 4-2 数值计算法 | 第44-48页 |
| 一 差分法 | 第44-45页 |
| 二 有限元法 | 第45-46页 |
| 三 电荷法 | 第46-47页 |
| 四 蒙特卡罗法 | 第47-48页 |
| 4-3 矩形油舱内的电场计算 | 第48-53页 |
| 4-4 圆柱形油舱内的电位与电场强度 | 第53-58页 |
| 第五章 油轮静电综合防治技术 | 第58-74页 |
| 5-1 配置惰性气体系统 | 第58-59页 |
| 5-2 采用浮顶式油舱 | 第59页 |
| 5-3 限制装油流速 | 第59-65页 |
| 5-4 控制注油方式 | 第65页 |
| 5-5 使用抗静电添加剂 | 第65-67页 |
| 5-6 规定静置时间 | 第67-68页 |
| 5-7 人体静电防治对策 | 第68-72页 |
| 一 防静电鞋和防静电地板 | 第68-70页 |
| 二 防静电工作服 | 第70-72页 |
| 1 防静电工作服的种类 | 第70-71页 |
| 2 防静电工作服的性能参数 | 第71-72页 |
| 3 防静电工作服的检测方法 | 第72页 |
| 三 设置简易人体静电消除装置 | 第72页 |
| 5-8 其他防静电措施 | 第72-74页 |
| 一 防止油中夹水和空气，防止不同油相混合 | 第73页 |
| 二 输油管线加装防静电绝缘法兰或防静电软管 | 第73页 |
| 三 加强接地 | 第73-74页 |
| 四 加强对船员的安全培训 | 第74页 |
| 第六章 船—岸电气安全连接新技术的研究 | 第74-88页 |
| 6-1 ISGOTT简介 | 第74-75页 |
| 6-2 船岸电气连接概述 | 第75-78页 |
| 6-3 我国船岸电气安全连接技术现况 | 第78-80页 |
| 6-4 防静电绝缘法兰的研制 | 第80-88页 |
| 一 研制防静电绝缘法兰的必要性与迫切性 | 第80页 |
| 二 绝缘橡胶材料改性实验研究与亚导体防静电材料的研制 | 第80-83页 |
| 1 材料选择 | 第80-81页 |
| 2 添加导电碳黑的改性机理 | 第81页 |
| 3 碳黑添加量与电阻率的关系 | 第81-82页 |
| 4 加工温度、混炼时间等对电性能的影响 | 第82-83页 |
| 三 防静电绝缘法兰 | 第83-88页 |
| 1 整体结构 | 第83-85页 |
| 2 对敲螺栓的绝缘保护 | 第85-86页 |
| 3 性能测试 | 第86-88页 |
| 第七章 总结 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 主要参考文献 | 第90-91页 |