公交枢纽客流特征分析及行人路径交通分配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·枢纽内部客流OD概念的引入 | 第11-12页 |
| ·OD的概念 | 第11页 |
| ·枢纽内部客流OD概念 | 第11-12页 |
| ·枢纽内部客流OD的作用与意义 | 第12页 |
| ·研究目的与意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| ·主要内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第16-30页 |
| ·行人特性与交通流研究概述 | 第16-23页 |
| ·行人交通流研究 | 第16-19页 |
| ·行人交通流特性研究 | 第19-23页 |
| ·枢纽客流预测研究概述 | 第23-25页 |
| ·客流预测发展概况 | 第23-24页 |
| ·交通预测模型概况 | 第24-25页 |
| ·交通流分配研究概述 | 第25-26页 |
| ·路径选择研究概述 | 第26-30页 |
| 第三章 枢纽客流特征分析 | 第30-40页 |
| ·行人交通流特性分析 | 第30-33页 |
| ·宏观行人交通流特性 | 第30-32页 |
| ·微观行人交通流特性 | 第32-33页 |
| ·枢纽客流时间变化特性分析 | 第33-37页 |
| ·枢纽内部交通语言对行人行为与路径选择的影响 | 第37-40页 |
| ·交通语言的基本概念 | 第37页 |
| ·枢纽内部交通语言分类 | 第37页 |
| ·枢纽内部交通语言对行人的影响 | 第37-40页 |
| 第四章 枢纽内部客流OD预测 | 第40-62页 |
| ·枢纽类型及其客流分类 | 第40-41页 |
| ·枢纽客流预测基本思路 | 第41-43页 |
| ·公共交通OD转换研究 | 第43-45页 |
| ·枢纽各类型客流预测方法 | 第45-55页 |
| ·枢纽城际客流需求预测 | 第45-46页 |
| ·枢纽周边地区集散客流需求预测 | 第46-48页 |
| ·枢纽市内换乘客流预测 | 第48-55页 |
| ·枢纽各交通方式客流预测汇总 | 第55页 |
| ·枢纽客流预测的外部约束计算 | 第55-57页 |
| ·枢纽内部客流OD转换 | 第57-62页 |
| ·公共交通枢纽换乘设施的组成 | 第57页 |
| ·公共交通枢纽客流的衔接流程 | 第57-58页 |
| ·枢纽内部客流OD转换过程 | 第58-62页 |
| 第五章 枢纽内部客流路径交通分配 | 第62-86页 |
| ·基本概念 | 第62页 |
| ·与道路交通流分配的比较 | 第62-64页 |
| ·枢纽内部行人路径选择模型 | 第64-75页 |
| ·枢纽内部行人行为的描述 | 第64-65页 |
| ·枢纽内部行人设施的分析 | 第65-66页 |
| ·枢纽内部行人通道网络拓扑模型建立 | 第66-69页 |
| ·枢纽内部行人活动链的生成 | 第69-71页 |
| ·行人路径选择的影响因素分析 | 第71-72页 |
| ·路径选择模型 | 第72-75页 |
| ·行人流在枢纽内部的分配 | 第75-82页 |
| ·宏观分配方法 | 第75-78页 |
| ·微观分配方法 | 第78-82页 |
| ·行人分配对公共交通枢纽集散设施的反馈 | 第82-86页 |
| ·枢纽换乘通道设施的反馈 | 第82-84页 |
| ·枢纽集散设施的反馈 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·论文主要研究成果 | 第86-87页 |
| ·论文的创新点 | 第87页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第94页 |
