12.00-20-18PR高性能斜交轮胎的三维有限元分析以及结构改进的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·有关轮胎研究的历史、现状和前沿发展情况 | 第13-24页 |
| ·轮胎骨架材料的发展与演变 | 第13-14页 |
| ·复合材料的计算模型 | 第14-16页 |
| ·轮胎设计理论回顾 | 第16-23页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 轮胎结构改进及特性 | 第24-32页 |
| ·轮胎的分类 | 第24页 |
| ·斜交轮胎的结构特征 | 第24-25页 |
| ·12.00-20-18PR轮胎的结构和材料特性 | 第25-32页 |
| ·新旧设计的基本结构和材料分布 | 第25-26页 |
| ·单一材料特性参数 | 第26-27页 |
| ·结构设计中的改进措施及原因 | 第27-32页 |
| 第三章 斜交轮胎三维有限元模型的建立 | 第32-43页 |
| ·有限元法的基本思想以及在轮胎分析中的应用 | 第32-33页 |
| ·MSC.Marc/Mentat有限元程序介绍 | 第33-34页 |
| ·超弹介绍 | 第34-36页 |
| ·Rebar单元的类型及应用原理 | 第34-36页 |
| ·INSERT 模型定义选项 | 第36页 |
| ·单元类型的选择 | 第36-38页 |
| ·有限元模型的建立 | 第38-43页 |
| ·建模要求 | 第38页 |
| ·建模步骤 | 第38-43页 |
| 第四章 斜交轮胎充气状态下的有限元分析结果 | 第43-60页 |
| ·边界条件及载荷 | 第43-44页 |
| ·结果分析及对比 | 第44-58页 |
| ·总体分析 | 第44-51页 |
| ·局部分析 | 第51-58页 |
| ·本章小节 | 第58-60页 |
| 第五章 斜交轮胎静态接地有限元分析结果 | 第60-73页 |
| ·模型的选取 | 第60页 |
| ·加载与求解 | 第60-61页 |
| ·载荷与边界条件 | 第60-61页 |
| ·求解 | 第61页 |
| ·整体分析及对比 | 第61-63页 |
| ·整体变形 | 第61-62页 |
| ·整体应力 | 第62页 |
| ·整体应变 | 第62-63页 |
| ·局部分析及对比 | 第63-70页 |
| ·胎冠 | 第63-65页 |
| ·胎侧 | 第65-68页 |
| ·胎体帘布层 | 第68-69页 |
| ·胎体缓冲层 | 第69-70页 |
| ·接地印痕 | 第70-71页 |
| ·本章小节 | 第71-73页 |
| 第六章 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 作者和导师简介 | 第79-80页 |
| 北京化工大学 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第80-81页 |
