基于ADAMS的某跑车操纵稳定性和制动性仿真分析及优化
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·课题研究的背景 | 第12-15页 |
| ·国内外汽车操纵稳定性的研究概况 | 第15-16页 |
| ·多体系统动力学发展概况 | 第16-19页 |
| ·课题研究的内容和意义 | 第19-21页 |
| ·课题研究的内容 | 第19页 |
| ·课题研究的意义 | 第19-21页 |
| 第2章 多体系统动力学及操纵稳定性的理论方法 | 第21-36页 |
| ·多体系统动力学 | 第21-30页 |
| ·建模与求解的一般过程 | 第21-22页 |
| ·多体系统建模理论 | 第22-24页 |
| ·多体系统动力学数值求解 | 第24-26页 |
| ·多体系统动力学应用软件 | 第26-30页 |
| ·汽车的操纵稳定性 | 第30-35页 |
| ·基本内容 | 第30-33页 |
| ·评价方法 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 整车参数的计算与确定 | 第36-45页 |
| ·参数的获取 | 第36-38页 |
| ·尺寸参数 | 第36-37页 |
| ·质量特性参数 | 第37页 |
| ·力学特性参数 | 第37-38页 |
| ·外界参数 | 第38页 |
| ·参数的输入 | 第38-44页 |
| ·直接输入法 | 第38-39页 |
| ·参数的变量化输入 | 第39页 |
| ·特性文件的编辑 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 整车动力学模型的建立及其试验验证 | 第45-57页 |
| ·整车模型的简化 | 第45-46页 |
| ·各子系统模型的建立 | 第46-54页 |
| ·前悬架及前横向稳定杆模型 | 第46-47页 |
| ·后悬架及后横向稳定杆模型 | 第47-48页 |
| ·动力系统模型 | 第48页 |
| ·制动系统模型 | 第48-49页 |
| ·车身模型 | 第49-51页 |
| ·转向系统模型 | 第51页 |
| ·轮胎模型及路面谱的建立 | 第51-53页 |
| ·整车多体系统开环模型的建立 | 第53页 |
| ·驾驶员控制文件的编辑 | 第53-54页 |
| ·整车模型的试验验证 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 整车动力学仿真分析 | 第57-86页 |
| ·稳态转向特性 | 第57-61页 |
| ·稳态转向特性评价的意义 | 第57页 |
| ·仿真标准 | 第57页 |
| ·仿真条件 | 第57页 |
| ·仿真方法 | 第57-58页 |
| ·仿真数据处理 | 第58页 |
| ·评价方法 | 第58-59页 |
| ·动力学仿真分析 | 第59-61页 |
| ·瞬态转向特性 | 第61-68页 |
| ·方向盘角阶跃输入特性 | 第61-65页 |
| ·转向盘角脉冲输入特性 | 第65-68页 |
| ·回正性能 | 第68-72页 |
| ·回正性能评价的意义 | 第68页 |
| ·仿真标准 | 第68-69页 |
| ·仿真条件 | 第69页 |
| ·仿真方法 | 第69页 |
| ·仿真数据处理 | 第69-70页 |
| ·评价方法 | 第70-71页 |
| ·动力学仿真分析 | 第71-72页 |
| ·蛇行性能 | 第72-74页 |
| ·蛇行性能评价的意义 | 第72页 |
| ·仿真标准 | 第72页 |
| ·仿真条件 | 第72页 |
| ·仿真方法 | 第72页 |
| ·仿真数据处理 | 第72页 |
| ·评价方法 | 第72-73页 |
| ·动力学仿真分析 | 第73-74页 |
| ·转向轻便性 | 第74-78页 |
| ·转向轻便性能评价的意义 | 第74页 |
| ·仿真标准 | 第74页 |
| ·仿真条件 | 第74页 |
| ·仿真方法 | 第74-75页 |
| ·仿真数据处理 | 第75-76页 |
| ·评价方法 | 第76-77页 |
| ·动力学仿真分析 | 第77-78页 |
| ·制动效能 | 第78-84页 |
| ·直线制动性能 | 第79-82页 |
| ·转弯制动性能 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 汽车操纵稳定性影响因素分析及优化 | 第86-100页 |
| ·汽车操纵稳定性能影响因素分析 | 第86-92页 |
| ·稳态转向特性 | 第86-90页 |
| ·角阶跃输入瞬态响应特性 | 第90-91页 |
| ·横摆角速度频率响应特性 | 第91-92页 |
| ·整车操纵稳定性能的优化 | 第92-99页 |
| ·整车质量的优化 | 第93-94页 |
| ·前轴轴荷的优化 | 第94-96页 |
| ·后横向稳定杆扭转刚度的优化 | 第96-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 结论 | 第100-103页 |
| 1. 论文主要研究工作及结论 | 第100-101页 |
| 2. 本文主要创新点 | 第101页 |
| 3. 展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第108页 |
