| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·S-63标准的提出 | 第10-11页 |
| ·长江电子航道图的发展 | 第11-12页 |
| ·电子航道图保护现状 | 第12-14页 |
| ·研究课题的提出 | 第14-15页 |
| ·本文所做的工作 | 第15-17页 |
| 第2章 S-63标准与相关算法 | 第17-29页 |
| ·S-63标准 | 第17-20页 |
| ·认证 | 第18页 |
| ·保密性 | 第18页 |
| ·完整性 | 第18-19页 |
| ·非否认性 | 第19-20页 |
| ·S-63标准各成员描述及关系介绍 | 第20-23页 |
| ·S-63标准所涉及的加密算法 | 第23-28页 |
| ·Blowfish加密算法 | 第23-26页 |
| ·DSA数字签名算法 | 第26-27页 |
| ·CRC 32算法 | 第27-28页 |
| ·总结 | 第28-29页 |
| 第3章 长江电子航道图数据保护方案 | 第29-39页 |
| ·长江电子航道图数据保护方案 | 第29-30页 |
| ·方案框架 | 第30-37页 |
| ·方案框架描述 | 第31-33页 |
| ·南京航道局的任务 | 第33-36页 |
| ·OEM的任务 | 第36-37页 |
| ·总结 | 第37-39页 |
| 第4章 长江电子航道图数据发布 | 第39-54页 |
| ·数据服务商密钥创建及管理 | 第39-40页 |
| ·航道图密码信息管理 | 第40-44页 |
| ·新航道图密码的添加 | 第41-42页 |
| ·无用的航道图密码记录的删除 | 第42-43页 |
| ·已有航道图密码的修改 | 第43页 |
| ·航道图密码信息的查询 | 第43-44页 |
| ·刷新操作 | 第44页 |
| ·OEM信息管理 | 第44-45页 |
| ·单元权证文件创建 | 第45-49页 |
| ·数据集的加密签名 | 第49-51页 |
| ·与用户的交互 | 第51-52页 |
| ·总结 | 第52-54页 |
| 第5章 客户端(EPS系统)程序实现 | 第54-73页 |
| ·SA公钥的获取及存储 | 第54-56页 |
| ·用户权证文件(USER PERMIT.TXT)的创建 | 第56-60页 |
| ·硬件标识(HW_ID)的定义及获取 | 第57页 |
| ·用户权证文件的创建 | 第57-58页 |
| ·创建用户权证文件的程序实现 | 第58-60页 |
| ·数据服务商身份验证 | 第60-63页 |
| ·系统管理员公开密钥文件的取得 | 第60-61页 |
| ·对数据服务商证书的鉴别 | 第61页 |
| ·程序实现及效果 | 第61-63页 |
| ·鉴别解密ENC数据 | 第63-72页 |
| ·解密ENC数据所需要的文件介绍 | 第63-64页 |
| ·解密ENC数据所需要文件的获取 | 第64-66页 |
| ·鉴别解密ENC数据 | 第66-69页 |
| ·错误处理 | 第69-70页 |
| ·ECDIS平台的更新及解密ENC文件的删除 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·下一步的工作 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 研究生履历 | 第79页 |