| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题的提出 | 第9-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文的研究方法 | 第14页 |
| ·论文综述 | 第14-16页 |
| 第二章 城市人口密集场所突发事件的特征分析 | 第16-29页 |
| ·城市突发事件定义 | 第16-17页 |
| ·城市突发事件的成因 | 第17-19页 |
| ·城市突发事件的类型 | 第19-21页 |
| ·城市突发事件中的人为灾害 | 第21-26页 |
| ·城市人为灾害定义和主要成因 | 第21-23页 |
| ·城市人为灾害的危害与发展趋势 | 第23-24页 |
| ·我国城市人为灾害预防与控制 | 第24-26页 |
| ·城市人口密集场所分析与对策 | 第26-28页 |
| ·人口密集场所安全状况评价 | 第26-27页 |
| ·人员疏散对策 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 城市人口密集场所安全隐患相关主因子分析 | 第29-55页 |
| ·人流速度分析 | 第29-41页 |
| ·人在正常情况下的游览速度 | 第30-33页 |
| ·人在拥挤状况下的游览速度 | 第33-35页 |
| ·人在紧急事件下的逃生速度 | 第35-41页 |
| ·安全容纳量和极限容纳量分析 | 第41-47页 |
| ·安全容纳量的提出和计算 | 第41-45页 |
| ·极限容纳量的提出和计算 | 第45-46页 |
| ·实例中容纳量的计算研究 | 第46-47页 |
| ·城市交通分析 | 第47-52页 |
| ·城市与城市交通发展的关系 | 第47页 |
| ·城市道路的性质、作用及其组成 | 第47-48页 |
| ·我国城市道路的分类 | 第48-49页 |
| ·现代城市交通的特征 | 第49-50页 |
| ·紧急突发事件和城市交通的关系 | 第50-51页 |
| ·实例区位与城市交通 | 第51-52页 |
| ·人流速度、容纳量、城市交通的关系 | 第52-54页 |
| ·人流速度控制容纳量 | 第52-53页 |
| ·容纳量调节城市交通 | 第53页 |
| ·城市交通引导人流疏散方向 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 城市人口密集场所人员疏散指挥对策 | 第55-76页 |
| ·人群的快速疏散 | 第55-66页 |
| ·场所内人群的撤离 | 第55-62页 |
| ·场外人群的疏散 | 第62-66页 |
| ·城市紧急救援设施研究 | 第66-69页 |
| ·救援设施的资源分布分析 | 第66-68页 |
| ·救援设施的选择 | 第68-69页 |
| ·城市道路交通与救援指挥 | 第69-72页 |
| ·城市突发事件的应急救援对城市道路交通运输系统的需求 | 第69页 |
| ·救援交通路线的选择 | 第69-72页 |
| ·城市交通对人员撤离路线的避让 | 第72页 |
| ·突发事件预防对策 | 第72-75页 |
| ·城市的网格化管理 | 第72-73页 |
| ·建立完善的政策法规 | 第73-74页 |
| ·提高各项相关技术 | 第74-75页 |
| ·重视对全民的教育宣传 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 结论 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·论文的创新点 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 文中图表来源 | 第81-82页 |