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高速公路路线方案优选研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
引言第9-10页
第一章 绪论第10-15页
 §1-1 研究背景、目的及意义第10-11页
  1-1-1 研究背景第10页
  1-1-2 研究目的第10页
  1-1-3 研究意义第10-11页
 §1-2 国内外研究现状第11-13页
  1-2-1 国外研究状况第11-12页
  1-2-2 国内研究状况第12-13页
 §1-3 研究方法与技术路线第13-14页
 §1-4 研究内容与架构安排第14-15页
第二章 高速公路建设与高速公路选线第15-20页
 §2-1 高速公路在公路运输中的特点及其前景第15-18页
  2-1-1 我国高速公路发展情况第15页
  2-1-2 我国国道主干线系统第15-16页
  2-1-3 高速公路在公路运输中的特点和意义第16-18页
 §2-2 高速公路选线的概念、意义与原则第18-19页
  2-2-1 高速公路选线的概念及其重要意义第18页
  2-2-2 高速公路选线的原则第18-19页
 §2-3 本章小结第19-20页
第三章 线路方案综合评价指标体系的建立第20-34页
 §3-1 线路方案综合评价指标体系的设置原则第20页
 §3-2 线路方案的经济评价第20-24页
  3-2-1 高速公路项目的财务评价第21-22页
  3-2-2 高速公路项目的国民经济评价第22-24页
 §3-3 线路方案的技术评价第24-27页
  3-3-1 路网结构的技术评价指标第24-26页
  3-3-2 高速公路使用功能的技术评价指标第26-27页
 §3-4 线路方案的环境评价第27-29页
  3-4-1 生态环境影响评价第27-28页
  3-4-2 环境空气影响评价第28页
  3-4-3 环境噪声影响评价第28-29页
 §3-5 线路方案的社会评价第29-33页
  3-5-1 社会评价的主要内容第30页
  3-5-2 社会评价的主要指标第30-33页
 §3-6 本章小结第33-34页
第四章 线路方案综合评价模型研究第34-45页
 §4-1 线路方案优选方法分析第34-36页
  4-1-1 线路方案综合优选的特点及要求第34页
  4-1-2 多目标决策方法综述第34-36页
 §4-2 线路方案优选模型的建立第36-38页
  4-2-1 备择方案集、评价目标集及评价指标集的确立第36-37页
  4-2-2 系统模糊优化理论模型第37-38页
 §4-3 线路方案指标隶属度模型的建立第38-41页
  4-3-1 隶属度理论第38-39页
  4-3-2 定量指标的相对隶属度第39页
  4-3-3 定性指标的相对隶属度第39-41页
 §4-4 线路方案指标权重的确定第41-44页
  4-4-1 层次分析法第41-42页
  4-4-2 Fuzzy AHP方法确定指标权重第42-44页
 §4-5 本章小结第44-45页
第五章 河北省廊沧高速公路线路方案比选研究第45-60页
 §5-1 项目概况第45-50页
  5-1-1 项目的自然条件第45-46页
  5-1-2 项目的自然社会环境第46页
  5-1-3 项目采用的技术标准第46页
  5-1-4 线路备选方案的拟定第46-50页
 §5-2 方案单项评价第50-54页
  5-2-1 经济评价第50页
  5-2-2 技术评价第50-51页
  5-2-3 环境评价第51-53页
  5-2-4 社会评价第53-54页
 §5-3 方案综合优选第54-59页
  5-3-1 指标权重值的确定第54页
  5-3-2 相对隶属度的确定第54-58页
  5-3-3 方案综合优化计算第58页
  5-3-4 计算结果分析与说明第58-59页
 §5-4 本章小结第59-60页
第六章 结论与建议第60-61页
 §6-1 本文的主要结论第60页
 §6-2 需进一步解决的问题第60-61页
参考文献第61-63页
致谢第63-64页
攻读硕士学位期间参与科研项目与发表论文第64-65页

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