汽车ABS性能检测试验台机械系统的研究与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| Contents | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·课题背景 | 第14-15页 |
| ·国内外汽车制动检测试验台的现状 | 第15-18页 |
| ·平板式制动试验台 | 第15-16页 |
| ·滚筒制动试验台 | 第16-18页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容及创新 | 第19-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第19页 |
| ·本文的主要创新 | 第19-21页 |
| 第二章 汽车 ABS性能检测的基本原理 | 第21-34页 |
| ·路面制动力产生原理 | 第21-23页 |
| ·路面附着系数 | 第23-25页 |
| ·汽车制动时的受力分析 | 第25-26页 |
| ·没有制动防抱死系统 ABS时汽车的制动过程 | 第26-27页 |
| ·装有制动防抱死系统 ABS时汽车的制动过程 | 第27-28页 |
| ·ABS的工作原理及检测原理 | 第28-29页 |
| ·ABS的工作原理 | 第28页 |
| ·ABS的检测原理 | 第28-29页 |
| ·ABS对制动时方向稳定性的影响 | 第29-31页 |
| ·轴荷转移与各轴制动力的分配 | 第31-34页 |
| 第三章 汽车 ABS试验台的方案设计 | 第34-45页 |
| ·单轮模型的试验台设计 | 第35-40页 |
| ·试验台结构简图 | 第36-37页 |
| ·检测原理 | 第37-38页 |
| ·模拟惯量1的计算 | 第38-39页 |
| ·试验台适用性分析 | 第39-40页 |
| ·整车模型的试验台设计 | 第40-45页 |
| ·整车试验台结构简图 | 第41-43页 |
| ·检测原理 | 第43-45页 |
| 第四章 惯量系统的设计 | 第45-55页 |
| ·单轮模型试验台惯量系统的计算 | 第45-50页 |
| ·滚筒组的惯量 | 第45-46页 |
| ·增速器的惯量 | 第46-47页 |
| ·飞轮的惯量 | 第47-48页 |
| ·惯性系统模型误差分析 | 第48-50页 |
| ·整车模型试验台惯量系统的计算 | 第50-55页 |
| ·滚筒组的惯量 | 第51页 |
| ·增速器的惯量 | 第51-52页 |
| ·飞轮的惯量 | 第52-55页 |
| 第五章 机械系统主要设计参数 | 第55-75页 |
| ·电机的选择 | 第55-57页 |
| ·电机类型的选择 | 第55页 |
| ·电机型号的选择 | 第55-57页 |
| ·车轮在试验台上的受力情况分析 | 第57-59页 |
| ·车轮在试验台上启动时的受力情况分析 | 第57-58页 |
| ·车轮在试验台上制动时的受力情况分析 | 第58-59页 |
| ·滚筒轴轴承的寿命计算 | 第59-62页 |
| ·滚筒的受力分析 | 第59-60页 |
| ·计算轴承的寿命 | 第60-62页 |
| ·增速器的设计 | 第62-65页 |
| ·制动时滚筒轴所受的摩擦力矩 | 第62-63页 |
| ·单轮模型增速器的运动及动力参数 | 第63-64页 |
| ·整车模型增速器的运动及动力参数 | 第64-65页 |
| ·飞轮及滚筒的允许剩余不平衡量计算 | 第65-68页 |
| ·回转件平衡的目的 | 第65页 |
| ·回转件平衡的计算 | 第65-66页 |
| ·飞轮及滚筒的允许剩余不平衡量计算 | 第66-68页 |
| ·ABS试验台机架及滚筒轴的有限元分析 | 第68-75页 |
| ·ABS试验台机架的有限元分析 | 第68-71页 |
| ·ABS试验台滚筒轴的有限元分析 | 第71-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 独创性声明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83-95页 |
| 1 单轮模型增速器的设计 | 第83-87页 |
| 2 整车模型增速器的设计 | 第87-94页 |
| ·斜齿圆柱齿轮传动的设计 | 第87-90页 |
| ·直齿圆锥齿轮传动的设计 | 第90-94页 |
| 3 单轮模型 ABS试验台总装图 | 第94-95页 |
| 4 整车模型 ABS试验台总装图 | 第95页 |
