交通需求管理评价指标体系研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·立题背景与意义 | 第8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-10页 |
| ·研究的主要思路 | 第10页 |
| ·研究的主要内容 | 第10-12页 |
| ·研究技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 交通需求管理的基本概念以及意义 | 第13-20页 |
| ·交通需求管理的定义 | 第13页 |
| ·交通需求管理的特点 | 第13-14页 |
| ·交通需求管理的目标 | 第14-15页 |
| ·交通需求管理的必要性 | 第15-19页 |
| ·交通需求的特性 | 第15页 |
| ·我国城市交通问题以及传统的解决方法 | 第15-19页 |
| ·交通需求管理的可行性 | 第19-20页 |
| 第3章 交通需求管理策略分类研究 | 第20-33页 |
| ·国外交通需求管理策略 | 第20-26页 |
| ·改善交通方式的多样性策略 | 第20-24页 |
| ·鼓励使用多种交通模式，降低单独驾车出行策略 | 第24-25页 |
| ·停车交通需求管理策略 | 第25-26页 |
| ·土地利用策略 | 第26页 |
| ·我国交通需求特征 | 第26-28页 |
| ·适合我国的交通需求管理实施策略分类 | 第28-33页 |
| 第4章 交通需求管理评价指标体系研究 | 第33-57页 |
| ·交通需求管理评价与传统的城市交通管理评价的区别 | 第33页 |
| ·交通需求管理评价指标体系建立的原则以及选取办法 | 第33-35页 |
| ·指标体系建立的原则 | 第33-34页 |
| ·指标体系结构以及选取办法 | 第34-35页 |
| ·评价指标分类 | 第35页 |
| ·交通需求管理评价指标体系 | 第35-57页 |
| ·减少出行生成策略评价指标体系 | 第35-39页 |
| ·改变出行分布策略评价指标体系 | 第39-42页 |
| ·改变出行方式结构策略评价指标体系 | 第42-51页 |
| ·均衡出行资源分布策略评价指标体系 | 第51-57页 |
| 第5章 交通需求管理综合评价方法 | 第57-64页 |
| ·原始评价值的标准化处理 | 第57-58页 |
| ·权重系数的确定 | 第58-64页 |
| ·组合赋权法的合成方法研究 | 第58-60页 |
| ·组合赋权法举例 | 第60-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·论文不足与展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
