| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·船舶建造规范的产生、发展和作用 | 第8页 |
| ·规范法设计的基本步骤 | 第8-10页 |
| ·课题的实际意义和应用价值 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·课题的技术路线 | 第11-12页 |
| ·船舶结构规范法设计软件的流程和主要内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 标准型材数据库的建立 | 第14-21页 |
| ·MS SQL_Server 2000及 VB数据访问技术 | 第14-16页 |
| ·MS SOL Server 2000的主要技术特色 | 第14-15页 |
| ·系统数据库设计原则和设计流程 | 第15-16页 |
| ·VB的数据访问技术 | 第16页 |
| ·标准型材数据库的设计 | 第16-20页 |
| ·钢板数据库 | 第17页 |
| ·等边角钢数据库 | 第17-18页 |
| ·不等边角钢数据库 | 第18-19页 |
| ·L型钢数据库 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 型材的设计和优化 | 第21-36页 |
| ·板材设计 | 第21-23页 |
| ·总体思路 | 第21页 |
| ·具体设计过程 | 第21-23页 |
| ·标准型材设计 | 第23-28页 |
| ·总体思路 | 第23页 |
| ·具体设计过程 | 第23-25页 |
| ·软件计算实例说明 | 第25-28页 |
| ·组合型材设计 | 第28-35页 |
| ·组合型材的校核设计法 | 第28-31页 |
| ·组合型材的优化设计 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 总纵强度校核 | 第36-45页 |
| ·总体思路 | 第36-39页 |
| ·钢质海船总纵强度校核具体内容 | 第36-39页 |
| ·钢质内河船总纵强度校核具体内容 | 第39页 |
| ·软件实现校核过程分析 | 第39-44页 |
| ·计算参与总纵强度的板材信息 | 第40-41页 |
| ·计算参与总纵强度的型材信息 | 第41-42页 |
| ·计算其他参与总纵强度构件信息 | 第42-43页 |
| ·计算、校核输出 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 说明书输出功能的具体实现 | 第45-55页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·应用技术说明 | 第45-46页 |
| ·ActiveX技术 | 第45页 |
| ·Word、Excel的 VBA功能 | 第45-46页 |
| ·对 Word模板文件的操作 | 第46-51页 |
| ·主要应用的Word对象 | 第46-47页 |
| ·具体实现方法 | 第47-51页 |
| ·对 Excel文件的操作 | 第51-52页 |
| ·主要应用的Exeel对象 | 第51页 |
| ·具体实现方法 | 第51-52页 |
| ·对 Word、Excel文件的合并操作 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 软件提示和帮助功能 | 第55-57页 |
| ·软件提示 | 第55页 |
| ·帮助文档 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 7 实船结构设计实例 | 第57-63页 |
| ·内河船设计实例 | 第57-59页 |
| ·海船设计实例 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论和展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 A 60m 趸船结构计算说明书 | 第66-73页 |
| 附录 B 1000t货船结构计算说明书 | 第73-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第86页 |