| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 停租条款的法律性质 | 第9-14页 |
| ·停租条款是租家在租期内连续付租的除外条款 | 第9-10页 |
| ·停租条款不依赖于船东是否违约或是否有过失 | 第10-11页 |
| ·停租条款不影响租家和船东的其他权利和义务 | 第11-12页 |
| ·停租条款不受租约免责条款的影响 | 第12页 |
| ·停租条款不免除租家在停租期间支付其它费用的义务 | 第12-13页 |
| ·停租条款不是严格意义的风险分摊条款 | 第13-14页 |
| 第二章 NYPE停租条款解析 | 第14-32页 |
| ·停租条款须满足的条件 | 第14-15页 |
| ·停租期间和时间损失的关系 | 第15-20页 |
| ·“净时间损失”和“期间”停租条款的区别 | 第16-17页 |
| ·租金何时恢复起算? | 第17-18页 |
| ·船舶的状态部分无效对停租条款的影响 | 第18-19页 |
| ·租期开始前发生的事件是否可以停租 | 第19-20页 |
| ·停租原因分析 | 第20-24页 |
| ·船员或物料的不足的含义 | 第20-21页 |
| ·火灾 | 第21页 |
| ·船壳、机器或设备的故障或损坏的解释 | 第21页 |
| ·搁浅 | 第21页 |
| ·船舶和货物海损事件引起的延滞 | 第21-22页 |
| ·为检查或油漆船底而入坞 | 第22-23页 |
| ·“其他任何原因”的限制解释 | 第23-24页 |
| ·同类限制解释原则的限制 | 第23-24页 |
| ·加入“无论如何”的影响 | 第24页 |
| ·如何判定船舶充分有效工作是否被阻碍 | 第24-28页 |
| ·船舶充分有效工作状态的理解 | 第25页 |
| ·何谓“当时要求的服务” | 第25-26页 |
| ·一艘充分有效的船舶能被停租吗? | 第26-27页 |
| ·“内部原因”和“外部原因”对停租的影响 | 第27-28页 |
| ·租家可以因为自己违约造成的事件而停租吗? | 第28页 |
| ·航速降低造成的租金扣减问题 | 第28-30页 |
| ·污底造成的时间损失可否停租 | 第29-30页 |
| ·航速降低而节省的燃油可否冲抵时间损失 | 第30页 |
| ·NYPE停租条款总结 | 第30-32页 |
| 第三章 其他常见的停租条款介绍 | 第32-40页 |
| ·NYPE 93停租条款的解释 | 第32-34页 |
| ·BALTIME 2001停租条款的解释 | 第34-36页 |
| ·BALTIME停租条款是“净时间损失”还是“期间”停租条款? | 第35页 |
| ·BALTIME中的停租原因比较 | 第35-36页 |
| ·SHELLTIME 4停租条款的解释 | 第36-40页 |
| 第四章 停租条款和其他条款的关系 | 第40-47页 |
| ·停租条款对船东和租家之间相互索赔的影响 | 第40-41页 |
| ·租家的索赔 | 第40页 |
| ·船东的索赔 | 第40-41页 |
| ·停租和租金支付条款的关系 | 第41-44页 |
| ·停租期间能否从租约期中扣除 | 第44页 |
| ·停租和合同受阻的关系 | 第44-47页 |
| 第五章 美国法对于停租条款的不同规定 | 第47-49页 |
| ·何时恢复起租 | 第47-48页 |
| ·人员不足解释的差异 | 第48页 |
| ·船体、船舶机器或设备的故障或损坏的含义 | 第48页 |
| ·船舶被扣押是否可以停租的问题 | 第48-49页 |
| 第六章 中国海商法的有关规定 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52页 |