我国交通枢纽型商业空间设计研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·背景 | 第12-13页 |
| ·中国交通发展的现状 | 第12页 |
| ·我国交通枢纽商业发展的供需不平衡现状 | 第12-13页 |
| ·研究对象 | 第13-15页 |
| ·交通枢纽型商业 | 第13-14页 |
| ·交通枢纽型商业分类 | 第14-15页 |
| ·研究内容及范围 | 第15-16页 |
| ·研究对象界定 | 第15页 |
| ·研究范围界定 | 第15-16页 |
| ·重点概念解析 | 第16-19页 |
| ·交通枢纽 | 第16-17页 |
| ·商业空间 | 第17-19页 |
| ·整合 | 第19页 |
| ·研究方法及结构 | 第19-22页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·研究结构 | 第20-22页 |
| 第二章 国内外发展综述和相关研究理论 | 第22-39页 |
| ·相关研究的理论基础 | 第22-26页 |
| ·城市触媒效应 | 第22-23页 |
| ·商圈理论 | 第23-25页 |
| ·城市社会地理学 | 第25-26页 |
| ·马斯洛需求理论 | 第26页 |
| ·国内外发展综述 | 第26-32页 |
| ·日本东京轨道交通综合体商业空间 | 第27-29页 |
| ·美国的高速公路商业 | 第29-30页 |
| ·香港的"地铁+地产"开发模式 | 第30-32页 |
| ·我国交通枢纽型商业的发展背景 | 第32-39页 |
| ·我国交通枢纽型商业空间发展过程 | 第32-34页 |
| ·轨道交通时代的生活方式 | 第34页 |
| ·交通枢纽型商业触媒范围 | 第34-35页 |
| ·我国交通枢纽型商业发展条件 | 第35-38页 |
| ·交通枢纽型商业特征 | 第38-39页 |
| 第三章 我国交通枢纽型商业发展供需不平衡现状 | 第39-66页 |
| ·商业空间需求分析 | 第39-46页 |
| ·我国消费者主体界定 | 第39-43页 |
| ·主体消费者对应商业空间特征 | 第43-44页 |
| ·交通枢纽型商业消费者感知要素 | 第44-46页 |
| ·商业空间供给分析 | 第46-64页 |
| ·交通枢纽型商业中心的演变 | 第47-50页 |
| ·交通枢纽站域土地综合利用 | 第50-53页 |
| ·商业环境调研 | 第53-64页 |
| ·供需不平衡的原因 | 第64-66页 |
| ·商业需求分析不足 | 第64页 |
| ·轨道交通沿线商业缺乏总体规划 | 第64页 |
| ·商业与轨道交通缺乏整合设计 | 第64-66页 |
| 第四章 我国交通枢纽与商业空间整合研究 | 第66-96页 |
| ·整合的方法 | 第66-68页 |
| ·作为中介的整合 | 第66页 |
| ·作为催化机制的整合 | 第66-67页 |
| ·作为场所转换的整合 | 第67-68页 |
| ·建立商业开发的整合模式 | 第68-72页 |
| ·规模预测 | 第68-69页 |
| ·开发模式 | 第69-72页 |
| ·形成沿线关联的整合模式 | 第72-77页 |
| ·商业空间再开发的更新策略 | 第72-75页 |
| ·加强商业业态异化策略 | 第75-77页 |
| ·加强空间衔接的整合模式 | 第77-88页 |
| ·加强地上地下空间的整合 | 第77-80页 |
| ·构建交通枢纽型商业综合体 | 第80-82页 |
| ·开发交通枢纽型商业地下综合体 | 第82-84页 |
| ·加速建筑与城市空间的一体化 | 第84-88页 |
| ·延续空间文化的整合模式 | 第88-96页 |
| ·交通枢纽型商业的文化表现 | 第88-91页 |
| ·交通枢纽对商业空间文化活力的促进 | 第91-96页 |
| 总结 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第101页 |
